Tag 4 - Largs&Fairlie Quay: Es geht voran!

Heute gibt es diverse Arbeiten an der TRITON, bei denen ich nicht wirklich helfen kann. Also bleibe ich erst einmal in unserer Wohnung, studiere Karten und Handbücher (siehe Titelbild) und mache mir Gedanken über unsere Route und die nächsten Ziele. Im Moment sind wir in Largs im Firth of Clyde (blauer Punkt). Grundsätzlich wollen wir erst einmal zu den Hebriden, einer Inselgruppe an der schottischen Westküste. Dazu müssen wir das bekannte "Mull of Kintyre" runden (unten Mitte) - hier der Song von Paul McCartney: Klick. Wir wollen die verschiedenen Inseln besuchen, z.B. Islay mit seinen Whisky-Brauereien, Skye oder Harris, wo Ralf gerne eine Weste aus dem berühmten Tweed kaufen möchte.

Heute ist Ralf aber erst einmal gut auf dem Boot beschäftigt, stellt die Wantenspannung ein, lackiert die Propeller (von Motor und Bugstrahlruder), und bringt neue Befestigungen für die Rettungsinsel an. Nach dem Mittagessen begleite ich ihn dann zum Boot und wir ziehen schon einmal ein paar Taschen hoch. Der Polierer hat gute Arbeit geleistet und die TRITON glänzt mit ihren 41 Jahre wie neu!

Ich mache ein paar Bilder vom Mast der HOKUKEA, die - wie berichtet - neben uns steht und schicke sie an die Eigner, die im Moment in Irland sind. Der Mast ist beeindruckend lang mit drei Paar Salingen und passt nur mit Ultra-Weitwinkel aufs Foto.

Wir sind sehr zufrieden mit den Fortschritten heute und aus unserer Sicht kann der Krantermin morgen stattfinden. Wir können dann hoffentlich auf die TRITON umziehen, wenn sie wieder im Wasser liegt.

Tag 2 - Largs: Nicht viel zu tun

Wir verbringen eine gute und ruhige Nacht und lassen es morgens langsam angehen. Die letzten Wochen waren doch recht anstrengend und intensiv. Natürlich wollen wir nach der TRITON schauen, die heute aus der Halle gebracht werden soll, um sie zu waschen und zu polieren. Gute Nachricht: die TRITON ist noch da! Schlechte Nachricht: Sie steht abgedeckt im hinteren Ende der Halle.

Hier können wir erst einmal nicht arbeiten, also machen wir uns auf die Suche nach unserem Mast und dem Rigger, der ihn im Winter verpackt hat und jetzt wieder zusammenbauen soll. Gute Nachricht: Der Mast ist noch da! Schlechte Nachricht: er liegt so, dass wir daran nicht arbeiten können und der Rigger ist auch nicht in seiner Werkstatt.

Also "müssen" wir uns anders beschäftigen, fahren zum Hafen, der gleich um die Ecke ist und gehen dort erst einmal ein wenig spazieren. Am anderen Ende der Bucht steht der "Pencil", ein Monument, dass an den "Battle of Largs" am 2. Oktober 1263 während des Schottisch-Norwegischen-Kriegs erinnern soll (siehe Titelbild). Wir kaufen verschiedene Handbücher beim Schiffsausrüster im Hafen, buchen einen Liegeplatz - weil wir hoffen, dass die TRITON wie geplant am Donnerstag ins Wasser kommt und essen eine Kleinigkeit zu Mittag.

Danach kehren wir für eine kurze Siesta in unser Wohnung zurück, bevor wir den kurzen Weg zum Zentrum laufen. Wer Ralf kennt weiß warum: es ist Zeit für Kaffee und Kuchen... Leider verläuft die Suche nach einem Hut ergebnislos. Es ist weiterhin wunderbares Wetter und so warm haben wir Schottland bisher noch nicht erlebt.

Ralf läuft noch eine Runde auf dem Weg am Ufer des Firth of Clyde (laut Tripadvisor die Nr. 1 Attraktion in Largs), während ich auf einer Bank den Blick aufs Wasser genieße. Direkt hinter mir stehen die Besucher Schlange für Kaffee und Eis und die Möwen suchen nach Essensresten.

Nach zwei eher mäßigen Fast-Food-Essen kaufen wir uns zum Abendessen Zutaten für einen großen Salat, verschiedene Käsesorten und Brot - richtig lecker. Zusätzlich amüsieren wir uns mit englischem bzw. schottischen Fernsehen, bei dem wir genau zuhören müssen, um den Akzent zu verstehen. Draußen geht die Sonne unter und wir haben aus unserem Wohnzimmerfenster den Blick auf eine typische Straße (und unsern blauen Panzer).

Zusammenfassung Sommer 2024

Nach unserer Atlantikrunde 2017-2019 haben wir uns überlegt, dass wir unser Boot in mehreren Segelsommernn zurück in die Ostsee bringen wollen, wo wir die ersten 25 Jahre unseres Seglerlebens verbracht haben. Damit wir unterwegs noch etwas von Europa sehen, sind wir (nach der Corona-Saison 2020, die wir in der Nordsee verbracht haben) ab 2021 von Holland aus die französische Küste entlang in die Biskaya gesegelt. Nach einem Abstecher ins Baskenland 2022 sind wir 2023 von Morlaix aus nach Irland gestartet und haben die irische Südküste und die Westküste bis zur Shannon-Mündung erkundet. Dieses Jahr ging es dann weiter Rund-Irland und dann mit einem Abstecher auf die Isle of Man in den schottischen Firth of Clyde, wo die Triton nun in Fairlie Quay im Winterlager liegt.

Statistik

• Seemeilen: 1.053
• Motorstunden: 63 (15%)
• Tage gesamt: 104
• Nächte an Land: 12
• Segeltage: 42
• Liegetage: 50
• Liegeplätze: 39

Irland: Kilrush, Carrigaholt, Killeany Bay, Galway, Rassaveal, Roundstone, Clifden, Inishbofin, Clare Island, Broad Heaven Bay, Sligo, Teelin Bay, Rossilion Bay (Arranmore), Aran Road, Sheep Haven, Greencastle, Derry, Portrush, Rathlin Island, Ballycastle, Bangor, Ardglass, Howth, Dun Laghoire, Skerries, Carlingford, Ardglass

Isle of Man: Peel

Schottland: Stranrear, Troon, Largs, Greenock, Lochgoilhead, Holy Loch Marina, Millport, Ardrossan, Campbeltown, Lochranza, Tarbert, Portavadie, Tarbert, Largs

Tag 104 - Glasgow-Griesheim: Heimflug

Aufstehen, einpacken, Taxi zum Flughafen, Gepäck einchecken (die Patronen für die Automatik-Schwimmwesten dürfen wir nicht mitnehmen), Sicherheitskontrolle (Johanna und Paul haben nicht alle Elektronik ausgepackt und müssen warten) bewältigen wir ohne größere Probleme. Wir können noch einen letzten Blick auf Highlandkühe (diesmal aus Plüsch) und Ausrüstungen für Fußballball-Fans werfen - hier gibt es alles sowohl für Anhänger der Glasgow Rangers als auch von Celtic Glasgow.

Diesmal wird unser Flug nicht abgesagt, sondern startet recht pünktlich und landet sogar früher als erwartet. Unsere Koffer kommen als erst auf dem Band an, der Airliner fährt was ohne Wartezeit und Hildegard ist schon da, um uns vom Bahnhof abzuholen. Bei ihr und Philipp bekommen wir auch ein köstliches Abendessen. Es ist schön, Familie, Freunde und Katzen wiederzusehen!

Tag 102 - Largs-Fairlie Quay-Paisley: Saisonende

Unser Krantermin ist um 8:30 Uhr und da wir noch tanken wollen und ein Stück bis zum Kran fahren müssen,  ist der Wecker auf 6:30 gestellt. Allerdings hören wir schon um 6:00 Uhr immer lauter werdendes Piepen. Ralf identifiziert den Wecker im Cockpit als Übeltäter. Er wurde wohl versehentlich beim Putzen aktiviert. Leider kommt der nächste Piepton schon nach 10 Minuten, weil nur die Schlummertaste gedrückt wurde... Also stehen wir auf und packen noch die letzten Sachen. Dann geht's es durch den fast windstillen Hafen zur Tankstelle. 

Wir müssen knapp eine Seemeile bis zum Anleger mit dem Kran fahren und dort an einem Ponton warten. In der Box unter dem Kran dauert es eine Weile, bis die Gurte richtig plaziert sind. Einer ist auch noch verdreht. Wir denken wehmütig an Marco aus Workum, bei dem das Boot schon an Land stehen würde.

Außerdem wird uns mitgeteilt, dass der Mast erst nächste Woche gelegt werden kann. Daher wird die Triton ausnahmsweise mit Mast an Land gehoben (siehe Titelbild). Wir sind darüber nicht glücklich, weil wir den Mast sonst immer sorgfältig verpacken und darauf achten, dass sich Edelstahl und Aluminium nicht berühren. Mittlerweile hat es angefangen zu regnen und wir sitzen im Trockenen im Büro während die Triton gereinigt und dann an einen Stellplatz gefahren wird. Danach ist erstmal Teepause (wir bekommen auch einen).

Irgendwann darf Ralf dann aufs Boot, um den Motor einzuwintern und eine lange Checkliste abzuarbeiten. Beeindruckend ist, wie sehr die galvanische Korrosion unsere neue Opferanode zu zerfressen hat.

Aber schließlich ist alles erledigt und wir fahren mit acht Gepäckstücken mit Taxi und Zug nach Paisley (neben Glasgow), wo wir ein Zimmer in einem Airbnb gemietet haben. Ralf will dort noch einen Kaffee trinken und wir sind unterschiedlicher Meinung, wie weit ich mit Gepäck auf Kopfsteinpflaster laufen kann. Aber wir finden noch einen netten (und nahegelegenen) Ort, wo wir uns stärken können. 

Im Airbnb treffen wir dann Johanna und Paul, die heute schon in Glasgow unterwegs waren und angeregt von einer interessanten Stadtführung berichten. Außerdem kochen sie ein leckeres Abendessen. Ralf darf danach endlich wieder Spülen.

Tag 101 - Largs: Vorbereitungen für das Winterager

Erfreulicherweise haben wir heute Sonne und wesentlich weniger Wind - gute Bedingungen, um die Segel zu herunterzunehmen und zu verstauen (siehe Titelbild). Die Jugend hilft prima mit und so gehen die Arbeiten gut voran. Das Cockpit wird gründlich geputzt und nach einen schnellen Mittags-Imbiss machen Johanna und Paul sich mit dem Bus auf den Weg nach Glasgow. Es war eine Freude, die beiden mit an Bord zu haben!

Während die anderen an Deck arbeiten, bin ich unter Deck gut beschäftigt. Ich sortiere Kleider, Bücher, Seekarten und Lebensmittel und entscheide, was mit nach Hause kann und was wir an Bord noch benötigen.

Die Triton hat erstaunlich viele Stauräume und es dauert eine Weile, bis alle gesichtet sind. Wir bauen den Baum und den Ausbauer ab und trennen alle elektrischen Leitungen in den Mast, damit er morgen einfach gelegt werden kann. Ralf bring die Segel zum Segelmacher und wir treffen uns für eine kurze Kaffee-Pause.

Wir packen unsere Taschen und putzen die Triton auch innen, besonders das Bad (Ralf) und die Küche (ich). Dazu wird erst einmal alles ausgeräumt.

Zu guter letzt gibt es noch ein Abendessen aus den erfreulich wenigen Resten: Schafskäse, Zwiebeln, Knoblauch, Pesto und Nudeln.

Jetzt werde ich noch unsere gesegelten Seemeilen zusammenstellen, eine Liste schreiben, was morgen nicht vergessen werden darf und einen Verbingung von Fairlie Quay nach Glasgow heraussuchen. Dann schnell ins Bett, denn morgen um 8:30 Uhr haben wir unsern Krantermin!

Tag 100 - Tarbert-Largs: Letzter schöner (und windiger) Segeltag

Heute wollen wir nach Largs, dem Hafen direkt neben unserem Winterlager. Wieder ist starker Wind mit einzelnen Schauerböen vorhergesagt. Er kommt aus Nordwest und wir wollen für den größten Teil der Strecke nach Nordost, also von hinten. Paul steuert uns aus dem geschützten Hafen und wir setzten das Groß, gleich mit einem Reff, und die Fock.

Wind von hinten bedeutet, dass wir das Vorsegel wieder ausbaumen, so dass die Segel schmetterlingsförmig aufgespannt sind. Auch die kleinen Wellen kommen von hinten, die Sonne scheint und wir kommen schnell voran.

Zur Mittagszeit werden von Ralf geschmierte Brote serviert - lecker und praktisch, denn so muss keiner unter Deck arbeiten.

Der Wind nimmt immer weiter zu und die Wellen bekommen weiße Schaumkronen und Schaumstreifen. Der Windmesser zeigt teilweise über 30 Knoten, Stärke 7, und wir binden ein zweites Reff ins Groß (siehe Titelbild).

Mit dem Reff wird es auch einfacher, die an der Südspitze der Isle of Bute erforderliche Halse (Heck durch den Wind) zu fahren. Wir nehmen zuerst das Vorsegel weg und bauen den Ausbaumer ab. Dann nimmt Paul das Großsegel dicht, Ralf steuert auf den neuen Kurs und das Segel wird wieder herausgelassen. Dann setzen wir wieder die Fock, diesmal mit drei Reffs.

Auch auf dem letzten Stück bis in den Hafen geht es gut voran. Wir rufen an und bekommen tatsächlich noch ein Plätzchen im vollen Hafen. Auf der Karte ist unsere 90 Grad Kursänderung (mit Halse) gut zu sehen.

Auch das Anlegemanöver rückwärts bei starkem Wind ist erfolgreich und wir liegen sicher am Steg. Netterweise kommt der Regenschauer erst, als wir fertig aufgeräumt haben.

Nach einer kurzen Ruhepause und einer Tasse Kaffee kümmert sich Ralf noch um den Ölwechsel im Motor. Wir haben das Öl letztes Jahr in Frankreich mit auf die Triton gebracht. Das war eine gute Idee, denn das gleiche Produkt kostet hier fast 3x so viel.

Dann ist es schon Zeit, uns auf den Weg ins Restaurant am Hafen zu machen (wieder ein Scotts, wie an Ralfs Geburtstag), wo wir mit MJ und Adam von der HOKUKEA verabredet sind. Wir verbringen einen netten Abend mit fachsimpeln und vielen Geschichten. Sie wollen auch in Failie Quay ins Winterlager und wir hoffen, dass wir uns nächstes Frühjahr wieder treffen.

 

Tag 99 - Portavadie-Tarbert: April im September

Eigentlich wollen wir heute nach durch die Kyles of Bute nach Rothesay segeln. Aber als morgens der Wecker klingelt, werfen wir einen Blick auf die Wettervorhersage: sehr windig mit Schauerböen. Außerdem brachen wir eine Verschreibung (nix Schlimmes) und daher einen Arzt und eine Apotheke. Die nächste ist gegenüer in Tarbert und wir ändern spontan unsere Pläne und machen uns dahin auf den Weg.

Es sind zwar nur drei Seemeilen, also weniger als eine Stunde Fahrt, aber wir haben viel Abwechslung. Erst einmal eine vorhergesagte Schauerböe - wie der Name sagt mit Regen...

...und reichlich Wind - 32 Knoten ist am oberen Ende von Windstärke 7...

Aber schon bald ist wieder blauer Himmel zu sehen und das bedeutet einen Regenbogen direkt vor uns.

Kurze Zeit später liegen wir dann sicher im Hafen und wir beginnen damit, das Beiboot zu reinigen und später - nach dem Trocknen - zusammenzulegen (Foto oben rechts von Johanna).

Das ist gar nicht so einfach, denn es muss nachher kompakt in eine Tasche passen. Ich gebe von der Triton aus Tipps...

Zwischendurch vertreiben wir uns noch die Zeit mit einem Mittagsschaf (Ralf) und einem Würfelspiel (der Rest der Crew). Paul bleibt in zwei Runden ungeschlagen.

Damit es nicht langweilig wird, erwischt uns auch immer mal wieder ein heftiger Regenschauer zwischen sonnigen Abschnitten - richtiges Aprilwetter. Und wir bekommen noch einmal einen wunderbaren Regenbogen (siehe Titelbild).

In einer Regenpause laufen wir dann noch um den Hafen zu einem kleinen Café. Unterwegs machen wir auf einen Spielplatz halt und haben Spaß mit den Trampolinen.

Danach gehe ich an Bord zurück und amüsiere mich mit der heute fälligen Umsatzsteuer-Voranmeldung für Juli während die anderen noch etwas laufen gehen, unter anderem zur Burg (Foto von Ralf).

Morgen haben wir noch das letzte Stück zurück nach Largs vor uns und dann ist unsere Segelzeit für dieses Jahr zu Ende!
 

Tag 98 - Tarbert-Portavadie: Regen und Wellness

Heute haben wir nur einen kurzen Weg auf die andere Seite von Loch Fyne nach Portavadie vor uns. Bei der Ausfahrt aus dem Hafen von Tarbert treffen wir gleich die Fähre, die die gleiche Strecke fährt.

Paul hat die Temperaturen etwas unterschätzt und es wird dann doch kühl nur in Shorts und T-Shirt.

Wir rollen nur die Fock aus und nach einer halben Stunden können wir sie schon wieder einpacken.

Es geht durch die enge Einfahrt in die Marina, die wir schon 2016 besucht haben.

Daher wissen wir, dass ein Investor hier Luxus-Appartements, ein Restaurant und einen Spa-Komplex gebaut hat.

Und genau da wollen wir heute hin. Es gibt Sauna, Dampfbad, verschiede Becken drinnen und draußen und es können Massagen und Schönheitsbehandlungen gebucht werden. Wir genießen den Gegensatz zwischen kaltem Regen und warmen Wasser im Infinity-Pool (siehe Titelbild) und haben Spaß im Whirlpool.

Ralf und ich gönnen uns noch ein Heißgetränk im Restaurant (mit falschem Kaminfeuer)...

bevor es dann zurück auf die Triton geht, die brav im Hafen auf uns gewartet hat.