Zusammenfassung Sommer 2020

Uns geht es wie allen anderen – wir müssen unsere Pläne wegen Corona ändern… Eigentlich sollte die Triton im Frühjahr ein neues Deck (Flexi-Teak) bekommen, dann wollten wir im Mai zum Boot nach Workum und es segelfertig machen. Anfang Juni stand die Hochzeit von Freunden auf dem Programm und danach sollte die Reise nach Nordspanien gehen, wo wir uns im September ein neues Winterlager suchen wollten. Unterwegs war ein Treffen mit Freunden in der Nähe von Bordeaux geplant…

Schon Punkt eins auf der Liste, das neue Deck, konnte nicht wie geplant erledigt werden, weil wir nicht mehr in die Niederlande einreisen durften… Erst Mitte Juni können die Vorbereitungen weiter gehen und im Juli wird dann das Deck verlegt. Danach muss alles wieder angeschraubt, geputzt und eingeräumt werden.

Ich bin nicht nur unglücklich über die Verzögerung, denn die Heilung meines Fußes (Versteifung oberes Sprunggelenk 10/2019) zieht sich hin und das Gehen, Autofahren (es ist der rechte Fuß) und Radfahren ist erst gar nicht und dann nur unter Schmerzen möglich. Zusätzlich hat mein Vater noch einen Schlaganfall und ich hätte meine Eltern in dieser Situation nicht allein lassen wollen.

Aber bis Anfang August ist alles soweit wieder im grünen Bereich, so dass wir zum Boot fahren können und erst einmal 10 Tage mit Arbeiten an Bord verbringen. Neben den normalen Arbeiten zum Auswintern muss immer noch einiges wieder festgeschraubt werden. Wir hatten das Boot nach unserer Atlantikrunde komplett leergeräumt und rüsten es jetzt wieder aus. Erst am 18. August können wir zum ersten Segeltag starten. Es ist klar, dass wir nicht nach Spanien segeln können und wollen und so beschließen wir, sozusagen nach „rechts“ zu fahren und uns überwiegend die deutsche Nordseeküste anzuschauen.

Statistik

Seemeilen: 557

Motorstunden: 48

Segeltage: 15

Nächte auf See: 1

Liegetage: 38

Liegeplätze: 15 (12 verschiedene)

Workum – Harlingen – Vlieland – Borkum – Norderney – Hooksiel – Helgoland – Bremerhaven – Helgoland – Amrum – Hörnum – Norderney – Terschelling – Makkum - Workum

Tag 53 - Workum-Griesheim: Abschied

Das Schiff ist, sauber, aufgeräumt und sicher festgebunden. Die To-Do-Liste hat ausreichend Punkte, so dass es auch im Winter nicht langweilig wird... Das Auto ist dagegen vollgepackt. 

Wir geben noch das Altöl zurück und machen uns dann auf den Heimweg. Unterwegs schauen wir noch in Köln bei "The Great Berry" vorbei und genießen leckeres Essen und gute Gesellschaft. 

Daheim werden wir von Familie und Kater herzlich begrüßt. Wir hatten eine gute Zeit auf dem Boot, aber es ist auch schön, wieder daheim zu sein!

Tag 52 - Workum: Schrauben, Räumen, Packen, Putzen

Mangels Kran bleibt der Mast stehen und die Triton im Wasser, aber alle anderen Vorbereitungen fürs Winterlager können wir heute erledigen. Nach dem Ölfilter wird auch noch der Kraftstofffilter getauscht - im engen Motorraum gar nicht so einfach.

Ich sortiere derweil die Bücher und Seekarten aus. Wir müssen entscheiden, was an Bord bleibt und was wir im Winter verkaufen wollen.

An Deck montieren wir Baum, Baumniederholer und Ausbaumer ab (siehe Titelbild). Beiboot und Motor werden aus der Halle geholt und wieder an Bord verstaut. Wir packen, laden das Auto und putzen das Boot von innen und außen.

Zum Schluss wird die Triton noch in eine freie Box gefahren, wo sie nun warten muss, bis wir einen Autokran-Termin zum herausheben bekommen.

Zum Abschluss gehen wir dann noch im Café Folkers am Marktplatz nett essen. Wie schön, dass es  dieses Jahr trotz Corona noch Zeit auf dem Boot verbringen konnten!

Tag 51 - Makkum-Workum: Letzter Segeltag

Wir verbringen eine sehr ruhige Nacht - kein Wind, keine Wellen, keine Geräusche an unserem Liegeplatz. Am nächsten Morgen verholen wir uns erst einmal an die Tankstelle - wir haben für 50 Motorstunden 100 l Diesel  verbraucht. Wir tanken GTL (Gas to Liquid), einen Dieselersatz, der den Vorteil hat, dass sich kein Bioschlamm im Diesel bildet, der das ganze System verstopft.

Dann geht es auf den letzen Schlag nach Workum, nur etwa 10 sm entfernt. Wir hatten eigentlich gehofft, unsere Segel auf der Fahrt trocken zu können, aber es ist feucht und neblig - da snd wir froh, dass wir geschützt unter unserem Dach sitzen... 

Ungefähr die Hälfte der Strecke können wir unter Segel zurücklegen und dann laufen wir das letzte Stück unter Motor. Der Nebel wird immer dichter und wir aktivieren wieder den Radar, um die Tonnen zu finden und Segler zu sehen, die keine AIS-Kennung senden. So kommen wir gut in der Einfahrt nach Workum an.

Wir fahren wieder zu "Henk Jan", wo wir unser Boot schon einige Male im Winterlager hatten. Leider hat er Teile seines Geschäfts verkauft und/oder vermietet und einen solchen Krach mit dem Käufer bekommen, dass es im Moment dort keinen Kran gibt... Erst Mitte Oktober soll ein Autokran kommen, um die Boote aus dem Wasser zu holen. Wir beginnen trotzdem mit den Winterlager-Arbeiten. Ralf macht einen Ölwechsel und tauscht auch die Ölfilter. Dank eines Spezial-Aufsatzes für die Ratsche lässt sich der Filter schnell aus- und einbauen.

Das Wetter hat sich gebessert und so können wir die Segel im Hafen zum Trocken hochziehen und dann abnehmen und verpacken. Wir sind mit den Segeln der Firma Hyde sehr zufrieden. Sie sind schwer, aber wirklich gute Qualität. Auch das neue Flexi-Teak-Deck hat sich gut bewährt. Es trocknet sehr schnell und hat im nassen und trockenen Zustand einen ausgezeichneten Grip.

Morgen müssen wir noch den Baum abmontieren, packen, putzen und Boot ausräumen. Am Mittwoch geht es dann in Richtung Heimat.

Tag 50 - Terschelling-Makkum: Grau in Grau

Netterweise ist das Hochwasser in Terschelling um kurz nach Zwölf, und so können wir entspannt starten.  Wie angeküngigt hat es heute nacht wieder Starkwind gegeben, aber jetzt ist kaum ein Lüftchen zu spüren.

Wir ziehen trotzdem die Segel hoch und beginnen die langsame und gewundere Fahrt durch das Wattenmeer. Heute ist Sonntag und es sind jede Menge Boote unterwegs, wie wir mit unserem AIS sehen können.

Wir sehen wieder eineige Plattbodenschiffe,  die wahrscheinlich Wochenend-Ausflüge machen. Schön, dass diese traditionellen Boote hier noch so aktiv gesegelt werden.

Wir kommen nur langsam voran und dann beginnt es auch noch, leicht zu regnen.

Auf unserem Plotter bekommen wir immer die ETA, die voraussichtliche Ankunftszeit, angezeigt und es wird immer später. Wir entscheiden uns dann, die Fock zu bergen und mit Maschinenhilfe weiter zu fahren.

Das verbessert die Situation und wir sitzen entspannt im Cockpit. Ralf liest Quizzfragen vor, wir trinken Kaffee - so lässt es ich aushalten. Wir überlegen kurz, in Harlingen anzulegen, entscheiden uns aber dann doch für Makkum. Nun bergen wir auch noch das Großsegel, das die ganze Zeit mitgeholfen hat.

Wir müssen durch die Schleuse Kornwerderzand zurück ins IJsselmeer. Vor uns fährt wieder ein Traditionsschiff. Da wir wissen, dass diese  bei Schleusen und vor allem Brücken bevorzugt behandelt werden, geben wir Gas und bleiben dicht im Kielwasser.

Die Taktik macht sich bezahlt, denn wir kommen ohne Wartezeiten durch die Brücke und in die Schleuse. Nun sind es nur noch zwei Seemeilen bis zum Hafen und wir komen noch im Tageslicht an. Man merkt, dass es Herbst wird, denn es ist schon früh dunkel. Zum Abschluss des Tages gönnen wir uns noch eine erstaunlich gute Pizza beim Italiener direkt am Hafen.

Tag 49 - Terschelling: Große Wäsche

Die Möglichkeiten zum kostenlosen Waschen haben uns so gut gefallen, dass wir beschließen, alle Handtücher, Laken, Kopfkissen und auch die Schlafsäcke zu waschen. Wir schmeißen also drei Maschinen gleichzeitig an und ich setzte mich ins Hafengebäude, um die Waschladungen in den Trockner zu räumen. Hier kann man es gut aushalten.

Währenddessen ist Ralf noch einmal  mit den Rad auf der Insel unterwegs (die zwei folgenden Bilder von Ralf). Auch hier gibt es wieder einen Süßwassersee.

Am Strand trifft er Strandsegler und Brandungsangler. Leider spricht dieser nur niederländisch, daher wissen wir nicht, was für eine Art von Fisch er fangen will.

Nach dem starken Wind gestern ist es heute zunächst fast windstill. Auch bei mir am Hafen ist alles ruhig, aber es ziehen sich schon wieder Wolken zusammen.

In den Profi-Geräten sind sogar die Schlafsäcke trocken geworden. Ich packe meine Sachen und laufe zurück zum Boot. Wie angesagt, beginnt es zu regnen.

Heute nacht soll noch einmal ein Tief mit Wind und Regen über uns ziehen. Wir hoffen, dass die Wettervorhersage stimmt und dass wir morgen mittag mit Nordostwind Richtung Makkum aufbrechen können.

Tag 48 - Terschelling: Einblicke und Öffnungszeiten

Heute besuchen wir den Hauptort "West-Terschelling", der von den beeindruckenden Leuchtturm "Bandaris" überragt wird. Es handelt sich um den dritten Leuchtturm an dieser Stelle und den ältesten der Niederlande. Er  wurde im Jahr 1594 errichtet und ist immer noch in Betrieb.

Unser erstes Ziel ist das Museum "t'Behouden Huys", ein kleines Museum, das sich mit der Geschichte und Kultur von Terschelling beschäftigt. Es ist in drei ehemaligen Walfänger-Häusern untergebracht (siehe Titelbild). Der Walfang begleitet uns nun schon seit einigen Jahren um den Atlantik. Wir waren in verschiedenen Walfangmuseen, z.B. auf Madeira, Nantucket und den Azoren. Auch hier haben die Menschen damit gut verdient. Das Museum selbst ist sehr gut gemacht. Es gibt einen Audio-Guide auch auf Deutsch, der sachlich, aber auch persönlich und mit Geschichten über die Ausstellung informiert.

Alle gezeigten Stücke stammen aus Terschelling und sind zu verschiedenen Themen zusammengefasst. Ein Raum beschäftigt sich mit Walfang, nautischen Instrumenten und Souveniers, die die Seefahrer aus aller Welt mitgebracht haben. Ein weiterer hat die Seenotrettung rund Terschelling zum Thema. Durch die vielen Untiefen und die wechselnden Fahrwasser sind viele Schiffe rund um die Insel gestrandet. Mit Seezeichen, Leuchttürmen und Lotsen sollte dies verhindert werden.

Ein Teil der Ausstellung ist Seefahrer und Entdecker Willem Barentsz gewidmet, der ca. 1550 auf Terschelling geboren wurde. Er war an drei Erkundungsfahrten zur Entdeckung der Nordost-Passage beteiligt. Damit wollten die niederländischen Kaufleute einen alternativen Seeweg nach Südostasien finden, da sie auf den bekannten Passagen in Konkurrenz zu den Portugiesen und Spaniern standen. Auf der letzten Reise musste Barentsz mit seiner Crew in einer Hütte im Eis überwintern,  da ihr Schiff eingefroren war. Auch nach Ende des Winters kam das Schiff nicht frei und die Vorräte gingen zur Neige, so dass sich die Entdecker entschieden, mit zwei offenen Schaluppen den Heimweg anzutreten. Barentsz starb auf dem Rückweg, wahrscheinlich an Skorbut. Nach ihm ist die Barents-See benannt. 

Im nächsten Haus erfahren wir etwas über die Trachten und die Einrichtung in den Kapitäns-Häusern. Auch hier werden wieder nette Geschichten erzählt, z.B. das die Porzellanhunde in den Fenstern später als "Hurenhunde" bekannt waren. Angeblich besserten die Damen mit dem Verkauf der Hunde ihre Einnahmen auf. Dieses Gerücht minderte natürlich den Wert als Souvenier...

Durch diese kleinen Details war die Audioführung sehr anregend und unterhaltsam. Danach war es Zeit für eine Stärkung und wir besuchten das "Pura Vida", ein kleines Café, das uns an "The Great Berry" von Jan erinnerte. Auch hier gab es Smoothies,  veganen und glutenfreien Kuchen und andere gesunde Leckereien.

Die ganze Wand war mit einem riesigen Oktopus dekoriert. Wir sind schon gespannt, die neuen kleinen Baby-Oktopusse daheim in Lindas Aquarium zu sehen!

Danach hatten wir eigentlich vor, ins Schwimmbad zu gehen, aber, wie sich herausstellte, waren wir beide zu blöde, die Öffnungszeigen richtig zu interpretieren. Tatsächlich macht das Schwimmbad NUR zu den genannten Zeiten auf. Es sind nicht etwa Veranstaltungen, innerhalb einer allgemeinen Öffnungszeit. Typischer Fall von etwas als selbstverständlich voraussetzen...

Also gehen wir nur noch unsere Wäsche aus dem Trockner holen. Hier im Hafen können wir kostenlos Waschen und den Trockner benutzen - sehr praktisch!

Tag 47 - Terschelling: Schafe und Schauerböen

Als ich gestern Abend in meiner warmen, gemütlichen Koje lag und der Wind in der Takelage heulte während  dicke Regentropfen aufs Deck fielen, war ich doch sehr froh, dass wir jetzt nicht draußen aufkreuzen mussten... Statt dessen haben wir heute beschlossen, dem Wind mit E-Bikes zu trotzen.

Zunächst scheint noch die Sonne auf die Fischkutter im Hafen. Ob hier einige von denen liegen, die uns auf der Nordsee das Leben schwergemacht haben?

Wir starten mit Rückenwind am Deich entlang. Schafe sind friedlich damit beschäftigt, das Gras kurzzuhalten.

Plötzlich kommt eine ganze Herde der Tiere im Galopp angelaufen - wie sich herausstellt werden sie von sehr professionellen Hunden zusammengetrieben.

Über dem Wattenmeer ziehen sich schon bedrohliche Wolken zusammen (siehe Titelbild) und wir verlassen den Weg am Deich entlang und fahren Richtung Hauptstraße, an der sich wie Perlen an einer Schnur kleine Orte aneinanderreihen. Unterwegs kommen wir noch an einer Windmühle vorbei, die jetzt als Café verwendet wird.

Wir entscheiden uns für Midsland. Hier gibt es eine sehr nette kleine Fußgängerzone mit zwei Reihen von Bäumen, ähnlich wie in Vlieland. Anders als auf Sylt, wo sich vor den Cafés Schlangen bildetet, ist hier deutlich Nachsaison.

Nachdem wir uns mit Flammkuchen gestärkt haben fahren wir weiter Richtung Osten. Es gibt hier ein ganzes Netz von herorragend ausgebauten Fahrradwegen und mit elektrischer Unterstützung macht uns das Fahren richtig Spaß. Wir treffen nette Pferde...

...und wieder eine große Schafherde unter blauem Himmel.

Leider ist das gute Wetter auf der Ostseite der Insel und wir fahren zurück nach Westen, wo graue Wolken auf uns warten... und tatsächlich bekommen wir Wind und Regen! In den Dünen gibt es auch keine Möglichkeit, sich unterzustellen, also Augen auf und durch... Glücklicherweise sehen wir nach einer Weile einen Wegweiser nach Kaap Hoorn, in diesem Fall nicht die Südspitze von Südamerika, sondern an "Strandpaviljoen", in dem wir Kaffee, Tee und Kuchen bekommen und das Ende der Regenschauer abwarten können.

Der Strandpavillon liegt natürlich am Strand und so werfen wir noch einen Blick auf das aufgewühlte Meer und werden mit einem Regenbogen belohnt.

Den Rest des Rückwegs fahren wir auf der Nordseite der Insel, wo wir einigermaßen vom starken Südwestwind geschützt sind, der jetzt schräg von vorne kommt. Die Insel gefällt uns sehr gut mit ihren verschiedenen Landschaften. Watt, Deich und  Felder auf der einen Seite, Strand, Dünen und Heide auf der anderen. Zwischendrin die netten kleinen Orte, in denen häufig noch Landwirtschaft  betrieben wird. Schön ist auch, dass alles gut auf den teilweise mehrspurigen Fahrradwegen zu erreichen ist. 

Zurück am Hafen gibt es eine warme Dusche, die uns nach Regen und Kälte richtig gut tut und dann an Bord leckers Curryhuhn mit Karotten.