Coratriton

Medemblik 2011 - Montag

2011-10-08T16:31:00.001+02:00

Am Montag sah die Welt dann schon ganz anders aus - schade, dass wir keine Regatta mehr segeln durften. Aber mit zwei Dyas waren wir dann trotzdem noch unterwegs von Medemblik nach Enkhuizen.

Dort fanden wir einen netten Liegeplatz im Hafen...

...und gönnten uns ein leckeres Mittagessen:

Auch auf dem Heimweg hatten wir viel Spaß. Ich konnte fast die ganze Zeit im Trapez stehen:

Und das Ziel war so ideal ausgewählt, dass wir immer direkten Kurs fahren konnten:

Medemblik 2011 - Sonntag

2011-10-08T00:36:00.004+02:00

Auch am Sonntag sah es mit dem Wind zunächst nicht besser aus. Schon um 9.30 Uhr war der erste Start angesetzt, aber in den ersten zwei Läufen war wieder Flautenstehen angesagt. Am Nachmittags kam dann etwas Wind auf und wir konnten noch zwei angenehme Wettfahren segeln. Für mich mit einer Schrecksekunde, denn auf der Zielkreuz verabschiedete sich mein Trapezhaken und ich kippte rückwärts aus dem Boot... Die Füße waren noch an Bord aber der Kopf unter Wasser mit einem netten Blick von unten durch die Wasseroberfläche. Mir gefällt es aber besser, die Füße unter und den Kopf über Wasser zu haben und ich habe mich daher dann lieber ein Stückchen an der Fockschot hängend durchs Wasser ziehen lassen.... Mit Hilfe einer Seilschlinge kam ich wieder zurück an Bord und wir haben insgesamt nur einen Platz durch diese Aktion verloren.

Jens, der sich noch Hoffnungen auf den ersten Platz in der Rangliste machen durfte, wechselte vor dem letzen Lauf sogar noch die Leichtwindsegel aus (der zweite Platz insgesamt hat ihm dann gereicht - Glückwunsch!):

So kräftig wurde der Wind zwar nicht, aber wir hatten doch noch Segelspaß:

Abends ging es dann zum traditionellen Abschlussessen und zur Siegerehrung in den Dreimaster.

Weitere Fotos gibt es hier.

Medemblik 2011 - Samstag

2011-10-07T00:25:00.000+02:00

In den letzten Jahren war immer viel, fast zu viel, Wind bei der Regatta in Medemblik. Aber diesmal sah die Welt ganz anders aus. Statt Sturm und Regen gab es Hitze und Flaute. Sogar das Strandbad hatte geöffnet und wir brauchten Sonnencreme statt Neoprenanzug... Zum Regattafeld wurden wir dann geschleppt:

Und die zwei Läufe waren dann eher eine Flauten-Quälerei, bei der alle Tricks gebraucht wurden, um den Spi zum Stehen zu bringen...

So habe ich das IJsselmeer im Oktober noch nicht erlebt!

Coat your Boat:

2011-09-25T14:47:00.000+02:00

Zur Vorbereitung auf die Regatta in Holland haben wir unsere Dyas mit einem Nanocoat beschichtet. Nun ist das Boot noch schöner, noch glatter und hoffentlich noch schneller...

Jedenfalls sieht es schön aus:

Maria Laach 2011

2011-09-20T01:08:00.001+02:00

Letzes Jahr ist die Regatta in Maria Laach wegen der Conger DM ausgefallen, vor zwei Jahren waren wir zwar da, sind aber mangels Wind keinen Meter gesegelt, aber dieses Jahr hat sich die Anreise gelohnt. Am Samstag konnten mit guten Wind drei Läufe gestartet werden und auf den schellen Up-and-Down Kursen wurde um jeden Platz gekämpft. Auch an Land versorgte der Klub uns hervorragend mit Essen und Getränken.

Sonntag "durften" wir schon um 10.00 Uhr wieder auf's Wasser und hatten zunächst Startverschiebung.

Zeit für ein paar Fotoexperimente:

Und einen kleinen Film aus dem Trapez:

Nach gut zwei Stunden und Wind in unterschiedlichen Stärken aus verschiedenen Richtungen wurde dann doch nicht mehr gestartet, so dass es bei den Ergebnissen vom Samstag blieb. Und das war für uns Platz 2 :-).

Weitere Fotos und Videos gibt es hier.

Schluchsee 2011

2011-08-29T21:47:00.003+02:00

Zum ersten Mal waren wir bei einer Regatta am Schluchsee dabei. Nach angenehmer Fahrt wurden wir am Freitag im Club herzlich begrüßt und versorgt, bevor wir dann in einem netten Schwarzwaldhaus (inklusive Kuckucksuhr) unser Quartier bezogen. Samstag war es kalt und regnerisch aber mit gutem Wind.

Wir konnten insgesamt drei schnelle Läufe segeln und hatten viel Spaß. Abends gab es dann Menü und Live-Musik und Tanz im wunderschönen Clubhaus. Am nächsten Morgen strahlte die Sonne bei echtem Kaiserwetter und auch der Wind reichte wieder zum Segeln:

Wir starteten zusammen mit Monas, Kielzugvögeln und Ponants, aber die Wettfahrtleitung hatte die Kurse sehr geschickt ausgelegt: Zuerst wurde von unseren Klasse eine Diagonale gesegelt und dann ein Trapez. Die Startgruppen vor bzw. nach uns machten das genau umgekehrt, so dass es kaum zu Behinderungen kam . Das Startschiff konnte auf Position bleiben und daher waren die Wettfahrten schnell hintereinander möglich. Hier eine Übersicht über unsere Kurse vom letzten Lauf am Sonntag:

Wir waren sehr zufrieden mit unsrem Schiff, das bei allen Windstärken sehr gut lief: am Wind hoch, und vor dem Wind schnell. Insgesamt haben wir mit den Plätzen 2, 1, 2, 1 die Regatta gewinnen können:

Weitere Bilder gibt es hier: Klick

Interne 2011

2011-08-15T04:42:00.001+02:00

Bei der Internen Jollenregatta darf die Dyas als Kielboot nicht mitfahren. Daher haben wir uns in den Club-470er gequetscht und hatten viel Spaß. Samstag und Sonntag gab es ausreichend Wind und nach und nach wurden wir auch besser, was die Manöver anging. Leider sind wir dann in der letzten Runde der letzten Wettfahrt bei der Halse gekentert, weil der Spi noch nicht ganz eingepackt war. Aber wir haben das Boot wieder aufgerichtet und sind noch ins Ziel gekommen. Auch der Blaubär war dabei. Die tollen Fotos sind von Uli.

Aus dem Netz: Cowes Week 2011

2011-08-10T02:04:00.000+02:00

Das war knapp!

Urlaub III

2011-08-08T16:36:00.004+02:00

Am Wochenende war dann endlich mal genug Wind zum Segeln und es hat für eine kleine Rheintour gereicht. Natürlich ist es aber auch möglich, während des Segelns zu schrauben:

Nun waren auch noch Segelfreunde mit uns im Club, so dass wir bei der nächsten Radtour Gesellschaft hatten:

Und es ab köstlichen selbst geräucherten Fisch (danke!):

Dann hatten wir noch das Vergnügen, bei einem Konzert von Das Blech dabeizusein:

Insgesamt - trotz oder wegen des sehr mäßigen Wetters - ein erholsamer Urlaub. Aber ich hoffe doch, dass wir nächstes Jahr wieder mit der Triton unterwegs sein können...

Urlaub II

2011-08-04T20:46:00.000+02:00

Nach einer anstrengenden Woche mit den Jungs jetzt Ruhe und Entspannung nur zu zweit. Trotzdem wurde es nicht langweilig. Wir haben am Boot geschraubt:

Nette Kühe getroffen:

Festgestellt, dass da auch Stiere waren, nur durch einen sehr dünnen, kniehohen Draht von uns getrennt...

Haben Eis gegessen:

Und sind eine Menge Fahrrad gefahren:

Jeden Morgen haben wir eine Tour zum Dorf-Bäcker gemacht und dabei diesen netten Herrn kennengelernt, der uns mit Karotten verwöhnte - lecker!

Und wir sind jeden Morgen vor dem Frühstück eine Runde im immer kälter werdenden See geschwommen - eindeutig keine Warmduscher...

Urlaub I

2011-07-23T15:09:00.000+02:00

Jetzt ist es endgültig klar: die Triton wird auf keinen Fall dieses Jahr fertig und bleibt daher bei uns im Hof für den weiteren Refit. Daher verbringen wir den Urlaub wieder im Segelclub. In der ersten Woche war ich dort zusammen mit bis zu sechs Jungs zwischen 13-16. Trotz des wechselhafen Wetters waren wir an der frischen Luft aktiv mit
Schwimmen:

Segeln:

Rudern:

Paddeln:

Ausßerdem gab es Freiluftkino, Einkaufstouren, Eisessen und als Highlight Harry Potter 7.2 in 3D. Nachdem wir geklärt hatten, dass auch eine gewisse Mithilfe angesagt ist, war es für mich eine schöne Zeit.

Striptease

2011-07-08T06:10:00.000+02:00

Die Triton wird unten nackig und bereit für ein neues Antifouling. Außerdem muss das Dach neu befestigt werden:

Und der Mast wartet...

...auf neue Wanten und Stagen:

Rheintour

2011-07-04T10:10:00.000+02:00

Bei der Rheinwoche hat es ja leider nicht geklappt, aber gestern haben wir ca. 20 km auf dem Rhein zurückgelegt und sind vom Eicher See bis nach Biblis gesegelt. Auf dem Hinweg fast alles unter Spinnaker und zurück konnten wir dann mit Schiebestrom kreuzen - es war toll!

Die Tour habe ich mit der Google-Android-App My Tracks aufgezeichnet und das hat sehr gut funktioniert. Die Daten können dann gleich in Google Maps hochgeladen werden. Hier noch eine Detailansicht von einer Runde auf unserem See:

Weil ich mit dem Spi alle Hände voll zu tun hatte, gibt es nur ein schlechtes Video:

Und ein Beweisfoto:

Wochenende!

2011-06-27T21:01:00.000+02:00

Nachdem der Motor auf der Triton erfolgreich lief, ging es an den See. Unter anderem, um die Taufe von zwei neuen Schiffen zu feiern. Damit es nicht langweilig wird, gab es auch hier noch Gelegenheit, sich mit dem Thema "Motor" zu beschäftigen: Am Startschiff wurde ein anderer Außenborder installiert und außerdem hielt Ralf ein Seminar zur Thema Motorenkunde - jetzt weiß ich endlich, was eine Kavitationaplatte ist und wozu sie benötigt wird...

Daneben war aber auch noch Zeit für einige Runde mit der Varianta auf dem See, Lesen, ~~Lästern~~ Informationen über andere Clubmitglieder austauschen, Spazierengehen und Pizza essen.

Motor gestartet!

2011-06-27T00:45:00.000+02:00

Nach vielen Stunden Arbeit und kompletten Umbau aller Anschlüsse ist der neue Motor am Freitag zum ersten Mal erfolgreich gelaufen! Gut zu sehen ist der geneigte Einbau wegen der homokinetischen Welle. Das Starten funktioniert jetzt ohne Schüssel und ohne Vorglühen auf Knopfdruck:

Und natürlich werden 0,0 Betriebsstunden angezeigt:

Alle Leitungen und Ventile sind erneuert und die Bodenbretter werden gerade neu lackiert:

Auch die neue Schraube ist bestellt und dann müssen natürlich noch die Scheiben und das Dach wieder richtig befestigt werden:

Congerglocke und AWN Laser Cup 2011

2011-06-21T23:33:00.000+02:00

Kräftiger Wind in Eich und die Conger und Laser durften vier Wettfahrten lang mit den Elementen kämpfen. Paul war im Laser Radial mit dabei. Das tolle Foto schoss Conny - danke!

Pfingsten 2011

2011-06-21T00:33:00.000+02:00

Während wir uns auf der Mosel amüsierten, war Paul in Eich bei dem jährlichen großen Pfingstlager mit Lasern, Optis, und 420ern - leider auch bei eher schwachem Wind.

Dyas zu verkaufen

2011-06-14T22:10:00.005+02:00

Eigentlich hatten wir unsere alte Dyas schon verkauft, aber leider hat der Käufer Zahlungsschwierigkeiten, so dass wir das Boot zurückgenommen haben. Daher ist die "One4Two" wieder zu haben. Es handelt sich um eine Fritzmeier-Dyas, die von Jens Leicher komplett überholt wurde. Wir haben sie 2007 gekauft und sind damit erfolgreich verschiedene Regatten gesegelt (siehe Blog). Das Boot ist regattaklar mit Vogel&Meier Segeln, Spinnaker (Bild) mit Spischleuder, Unterwasseranstrich (VC17M) und Anhänger mit Kiste und 100er Zulassung und kostet 8.800 €. Anfragen bitte an coratriton@gmail.com.
Weitere Fotos und zwei kurze Filme sind hier zu sehen.

Rheinwoche 3

2011-06-14T15:54:00.001+02:00

Auch am Montag ging es wieder auf die Mosel und dieses mal war - aus seglerischer Sicht - gutes Wetter, nämlich ausreichend Wind für einen schöne Wettfahrt. Wir hatten viel Spaß und auch keine weiteren Havarien, das Boot lief absolut super, besonders auf den langen Raumgängen konnten wir gut aufholen. Das war auch sehr nötig, denn bei der Startkreuz sind wir nur in Abwinden herumgegurkt. Zum Schluss hatten wir gut bis zur Spitzengruppe aufgeschlossen, aber dann kam schon die Ziellinie...

Gewonnen hat in der Dyas-Klasse ganz überlegen Jens Leicher:

Nach dem Kranen konnten wir dann den Schaden von unserem Tonnen-Ramming "bewundern":

Die Siegerehrung fand wieder auf der "Eureka" statt. Neben Preisen für die verschiedenen Startgruppen gab es jede Menge Wanderpreise und natürlich das Blaue Band für das schnellste Schiff nach gesegelter Zeit. Netterweise war es das Team mit der weitesten Anreise aus London - Herzlichen Glückwunsch!

Weiter Bilder und vier kleine Filme gibt es hier und hier.

Rheinwoche 2

2011-06-13T00:03:00.002+02:00

Auch am Sonntag wieder strahlende Sonne und kein Wind - gut für uns, denn wir konnten unsere Reparaturen fertigstellen. Erst einmal das gerissene Fall mit einer neuen Hülse versehen:

Dann bekamen wir noch ein neues, leichteres Spi-Fall, denn mit dem alten sah der Spinnaker bei wenig Wind aus wie ein Ar...äh...Brötchen. Und zur Befestigung des reparieren Großfalls haben wir einen Fallenstopper eingebaut, der sich dann auch gleich sehr gut bewährt hat - danke Jens!

So ausgerüstet ging es dann nach dem Mittagessen wieder an den Start - und auch dieses Mal lief es zunächst gut für uns. Das neue Schiff springt wirklich schnell, wir versuchten, jeden Windhauch und jeden Dreher zu nutzen und wir gingen als erste um die Tonne. Danach war dann Spi angesagt und bei schwachem, drehendem Wind entschieden wir uns für eine Halse - leider ohne zu bemerken, dass "Hitzewelle" mit Wegerecht von hinten herankam. Wir schauten beide zurück und Ralf konnte eine Kollision mit dem Schiff gerade noch abfangen. Aber es ist auch nicht gut, nach hinten zu schauen und nach vorne zu segeln - rumms - das war die nette, grüne Fahrwasser-Tonne... Und kringeln mussten wir auch noch... Trotzdem haben wir weitergekämpft und hatte bis zum Leefass den Rückstand schon fast wieder aufgeholt. Aber damit war es noch nicht vorbei: in einer plötzlichen (nicht angesagten) Wende konnte ich das Trapez nicht schnell genug aushängen und bekam den Baum direkt aufs Auge. Opfer wurden meine Augenbraue und ein Brillenbügel.

Aber eine Sonnenbrille war dann für eine abendliche Seilbahnfahrt über den Rhein...

...und den Besuch der Bundesgartenschau auch nicht erforderlich.

Mosel...äh...Rheinwoche 1

2011-06-12T23:10:00.002+02:00

Das Niedrigwasser fordert Opfer, in diesem Fall die Rheinwoche, die auf den Moselstausee verlegt werden musste. Aber das konnte uns natürlich nicht abhalten und wir reisten schon am Freitag an, um das Schiff in Ruhe ins Wasser zu bringen und an der Eröffnung teilzunehmen. - Am Samstag morgen ging es dann zunächst sehr gemütlich los - schwacher Wind der alle Flautentricks erforderlich machte. Trotzdem konnte eine Wettfahrt gezeitet werden und wir verholten zum Mittagessen auf das eigens gecharterte Passagierschiff "Eureka". Nachmittags ging es dann wieder aufs Wasser und wir starteten sehr gut zur zweiten Wettfahrt, die aber nach kurzer Zeit abgeschossen werden musste. Aber inzwischen war der Wind etwas besser geworden und auch der nächste Start gelang uns gut. Ich konnte sogar ins Trapez als es plötzlich einen Knall gab und das Groß von oben kam: Fall gerissen! Genau an der Kugel ganz oben!

Das konnten wir mit Bordmitteln nicht beheben uns so mussten wir leider zurück an Land,. Von dort aus durften wir dann zusehen, wie es aus einer schwarzen Wolke richtig blies und die Boot nur so über das Wasser rasten. Einige Piraten kenterten - genau vor einem Berufsschiff! Aber dank der vielen Helfer konnten alle problemlos gerettet werden.

Wir waren auch nicht faul und versuchten, das Fall wieder in den Mast einzuziehen. Dabei half die tolle Wendeltreppe an der Moselbrücke mit stufenloser Mast-Befestigung:

Danach ging es dann durch Schleuse und Brücken doch doch noch zu einer Fahrt auf dem Rhein.

Startschiff

2011-06-02T22:20:00.000+02:00

Rechtzeitig zur ersten Regatta des Jahres ist das neue Startschiff zumindest technisch fertig geworden und konnte ins Wasser gekrant werden. Nun kann der Borchers-Cup am Wochenende hoffentlich reibungslos gestartet werden. Das Bild habe ich - mangels Fotoapparat - mit meinem Handy gemacht und zumindest für solche Motive ist es gar nicht so schlecht.

Wasser-Los

2011-05-30T22:46:00.001+02:00

Durch den niedrigen Wasserstand gibt es ganz neue Möglichkeiten. Am Sonntag waren wir am Rhein-Knie und haben auf den neu entstandenen Strand Treibholz und Muscheln gesammelt. Paul hat aus den Fundstücken eine Skulptur geschaffen:

Anschließend haben wir noch den ebenfalls neuen "Hansen-Sand" im See für einen Badeausflug genutzt. Der feine, weiße Sand war nachher einfach überall...

Pappkamerad

2011-05-22T16:18:00.002+02:00

Zum neuen Motor gehört auch eine neue Schraube, aber das ist gar nicht so einfach, denn sie wird größer als die alte und muss trotzdem in die Lücke zwischen Kiel und Ruderblatt passen. Daher gibt es zuerst einmal ein Papp-Modell zum Testen.

Auch beim Motor geht es voran, er hat kann endlich auf seinen neuen Lagern befestigt werden - um 4 Grad schief, denn das Phyton-Drive (eine homokinetische Gelekwelle, die Vibrationen verhindern soll) darf unter keinen Umständen mit einem Null-Grad Winkel installiert werden...

Uuuups!

2011-05-19T19:33:00.002+02:00

Bei unserer letzten Regatta entdeckte ich, dass ein Foto von uns als Deko im wunderschön gestalteten, neuen Clubhaus hängt. Das Bild ist ein gutes Beispiel, wie man es nicht machen soll. Die Winde am Rursee sind oft drehig und böig und hier bin ich nicht schnell genug wieder an Bord gekommen... im nächsten Moment war ich dann komplett unter Wasser und zappelte wie ein Fisch an der Angel...

Rursee 2011: ÖkoFen-Cup

2011-05-09T01:09:00.002+02:00

Auch dieses Wochenende fuhren wir wieder an den Rursee. Jetzt war der ÖkoFen-Cup vom YCR "dran". Am Samstag verbrachten wir sehr abwechslungsreiche Stunden auf dem Wasser - bei den drei Läufen war alles dabei: Dreieckskurs, Langstrecke und Up-and-Down und dabei hatten wir Gelegenheit, große Teile des wunderschönen Rursees kennen zu lernen. Auch der Wind trug seinen Teil zur Abwechslung bei, denn in nur wenigen Minuten wechselte er von 0 auf 4 Bft und wieder zurück. Dazu kamen noch Variationen in der Richtung... Sonntags mussten wir bei Kaiserwetter erst eine ganze Weile auf einigermaßen konstanten Wind warten bevor wir dann noch die letzte Wettfahrt absolvieren konnten. Mein Highlight: wir fahren vor dem Wind unter Spi und uns kommt ein anderes Boot ebenfalls mit Spi genau entgegen... Die Bezeichnung "Selbstwendefock" bekam eine ganz neue Bedeutung, denn zur Wende war ein Kurswechsel gar nicht mehr erforderlich...

Gewonnen hat Christoph Dauber vom ABC:

Mehr Fotos gibt es hier.

Rursee 2011: Klenkes-Cup 2

2011-05-02T00:20:00.001+02:00

Am Sonntag war der Wind schwächer und etwas gleichmäßiger. Bei strahlender Sonne konnten wir noch einen schönen Lauf segeln. Auch heute lief es für uns gut und wir sind nach wie vor begeistert von unserem neuen Boot. Gewonnen haben allerdings ganz überlegen Jörg und Silke Stransky mit drei ersten Plätzen:

Mehr Fotos gibt es hier.

Rursee 2011: Klenkes-Cup 1

2011-04-30T23:16:00.001+02:00

So still lag der See heute morgen als wir noch schnell Sonnencreme am Kiosk kaufen waren, aber der Windfinder hatte bis zu vier Windstärken angesagt - und die wurden es dann auch. Schon vor dem Start wehte ein frischer Wind:

Später wurde es dann teilweise sehr böig mit heftigen Drehern - da war aufmerksames Segeln gefragt. Wir waren zusammen mit H-Booten und Kielzugvögeln auf der Piste und einen der Kieler hat es erwischt - allerdings haben die Segler ihn gleich wieder oben gehabt:

Wir sind mit unserem neuen Schiff gut zurecht gekommen und mit der doppelten Spi-Schleuder und dem Endlos-Trapez hat alles soweit geklappt. Das Boot segelt schnell und gut - wir sind sehr zufrieden.

Später nahm der Wind wieder etwas ab:

Und abends konnten wir bei leckerem Buffet, netten Gesprächen und Freibier den Blick von der Terrasse des ABC genießen:

Niedrigwasser

2011-04-25T23:45:00.001+02:00

Normalerweise gibt es bei uns im See keine Inseln... aber im Moment ist der Pegelstand so niedrig, dass es auf dem See ganz neue Ausflugsziele entstehen. Wir haben es - obwohl wir drei Wochenenden am See waren - noch nicht geschafft, eine Runde zu segeln. Nun wird hoffentlich die Regatta am Rursee die Junfernfahrt für unser neues Boot. Aber auch an Land habe wir heute einiges geboten: Beim Mastlegen stellte sich heraus, dass die Stütze hinten nicht hält - mit dem Erfolg, dass nicht nur der Mast, sondern das ganze Schiff sich nach hinten unten bewegte... Aber mit vereinten Kräften haben wir es dann geschafft, alles zusammenzubauen und nach hause zu transportieren.

Motor an Bord!

2011-04-22T15:07:00.001+02:00

Das ist unser schöner, neuer, teurer, spiegelverkehrter Motor... und das ist der alte Motorraum:

Und dann ging alles ganz schnell:

Vorsichtig herunterlassen:

Passt wie ausgemessen:

Auch das Getriebe folgte problemlos an Bord:

Nun müssen das Fundament und alle Anschlüsse angepasst werden. Aber so langsam glaube ich dieses Jahr an einen Sommerurlaub per Boot...

Trickreich

2011-04-17T20:03:00.001+02:00

An diesem Wochenende habe wir uns mit den weiter mit unserer neuen Dyas beschäftigt. Die Funktion aller Leinen konnte geklärt werden und wir haben auch getestet, welche Fallen und Schoten für die Segel genutzt werden. Weil eine Menge Segler am Kran Schlange standen, haben wir das alles an Land ausprobiert und dazu das Boot jeweils in die richtige Richtung manövriert. Spinnaker - alles klar, Fock - alles OK, Groß, hm, wie stellt man es an, dass das Segel oben bleibt? Wie sich herausstellte wird das Fall mit einer kleinen Kugel in ein spezielles Schloss ganz oben am Mast eingehängt - die richtige Handhabung erfordert viel Gefühl, denn ein Zentimeter zu wenig und das Schloss rastet nicht ein, ein Zentimeter zu viel und das Segel hält nicht...

Es ist vollbracht: Taufe!

2011-04-11T02:06:00.000+02:00

Mit unserer letzen Dyas "One4Two" hatten wir am Anfang einige Unfälle: Kenterungen, Bänderriss im Fuß, diverse blaue Flecken, teures Werkzeug versenkt etc. Bis uns ein guter Freund darauf hinwies, dass diese Pannenserie möglicherweise auf die fehlende Schiffstaufe zurückzuführen ist - und tatsächlich, nach der verspätet durchgeführten Taufe lief dann alles problemlos.

Mit dem neues Boot "Dick&Doof" wollten wir dann kein Risiko eingehen und daher haben wir sie direkt nach dem ersten Wasserkontakt feierlich getauft. Leider konnten wir die Segelqualitäten noch nicht testen, denn das Ansegeln fiel dem niedrigen Wasserstand im See zum Opfer.

Frühjahrsputz

2011-04-02T18:14:00.001+02:00

Schon April und nächste Woche ist das Ansegeln im Club - also haben wir unsere schöne, neue Dyas aktiviert und gründlich gereinigt. Eine ganze Reihe von alten Aufklebern musste entfernt werden und außerdem hat Ralf den Hänger umgebaut um eine 100er Zulassung zu bekommen. Bei strahlendem Frühlingswetter hat die Arbeit richtig Spaß gemacht!

"Rudern" für Segler

2011-03-25T18:02:00.000+01:00

Sitzt, passt, wackelt und hat Luft - das Ruder ist wieder dran! Ralf hat netterweise ein paar Fotos gemacht. Vorher war einiges an Arbeit erforderlich -zuerst die Lager ausrichten:

Danach die Teile zusammen setzten:

Und natürlich das Festschrauben nicht vergessen:

Futter

2011-03-20T12:15:00.000+01:00

Nun sind die Halterungen für die Lager mit GFK aufgefüttert. Da das Ruderblatt 1,60 m hoch und ziemlich schwer ist, wird es mit dem Gabelstapler bewegt. Auch am Startschiff hat das Elektro-Team mit den Arbeiten begonnen. Wir freuen und schon auf die Saison!

Fit und fitter

2011-03-19T19:12:00.000+01:00

Nein, nicht ich, aber die bei der Triton geht es voran - wird auch Zeit, denn die Sommerferien sind dieses Jahr früh. Das Ruderblatt ist abgebaut, da Spiel hatte. Nach gründlicher Prüfung und Reinigung der Lager passt dann hoffentlich wieder alles zusammen:

Auf jeden Fall ist die Konstruktion stabil:

Prüfung

2011-02-28T13:54:00.001+01:00

Normalerweise quäle ich ja andere Menschen mit Klausuren, aber am Sonntag musste ich selbst die Schulbank drücken und eine Prüfung ablegen. Ab 2012 muss für Ranglistenregatten ein lizensierter Schiedsrichter und ein entsprechender Wettfahrtleiter eingesetzt werden. In unserem Club sind wir echt die Streber: fünf Leute bei der Schulung für Wettfahrtleitern und drei, darunter ich, bei den Schiedsrichtern. Unsere Wettfahrtleitern sind alle durchgekommen, aber bei den Schiedsrichtern sah es schlecht aus: 15 Teilnehmer, 13 haben an der Prüfung teilgenommen und nur vier haben bestanden. Es war auch echt schwer! Ich habe vorher gelernt und kann nur empfehlen, sich bei Uli Finckh die Fälle, die Fragentest und das Regelspiel anzusehen. Nun brauche ich noch ein weiteres Seminar und Praxisnachweise.

Mobiles Bloggen

2011-02-09T17:06:00.004+01:00

Test: Geht es auch mobil?

Jetzt wieder am PC - ja es geht ganz offensichtlich. Letzen November habe ich mir - nach dem ich mehrere Generationen ausgelassen habe - ein neues Handy zugelegt und zwar ein Smartphone. Auslöser war ein Bericht in der Yacht über ein wasserdichtes Gerät: das Motorola Defy. Zeitgleich gab es von Aldi ein Angebot für einen Handy-Surf-Flat für 7,99 € im Monat. Das war für mich die richtige Kombination. Ich erkunde nun den Markt der Android Apps - natürlich auch nach solchen, die sich für Segler eignen - und werde dann hier berichten. Die ersten Zeilen wurden mit der neuen Blogger App von Google erstellt.

Warteschleife

2011-02-05T14:28:00.002+01:00

Unsere Triton gibt es auch noch - und sie steht immer noch im Hof, mal wieder im Schnee und wartet brav auf weitere Arbeiten. Die rote Varianta an ihrer Seite soll zum neuen Startschiff für den Segelclub umgebaut werden. Im Moment ist erst einmal der Traktor dran (siehe Weihnachtskarte)... Aber ich hoffe doch sehr, das der Sommerurlaub dieses Jahr wieder auf dem Boot stattfinden kann!

Blog-Links

2011-01-31T16:13:00.000+01:00

Ausnahmsweise mal ohne Bild - Mein Blog wurde von Sylvia auf ihre "Liebster-Blog-Liste" gesetzt - vielen Dank dafür!

Nun lese ich nicht so viele Blogs, die für die Weitergabe geeignet sind, aber ich möchte hier zwei nennen die zum Thema Segeln und Fotografieren passen:

Da sind Andrea und Andreas, die mit der AKKA (einer HR 42) um die Welt reisen und gerade in Neuseeland überwintern - interessante Berichte von sehr sympatischen Seglern: Klick

Und dann habe ich faszinierende Fotos entdeckt: Ein Kindermädchen fotografiert in den 50er und 60er Jahren Straßenszenen in Chicago. Auf einer Auktion werden Kisten mit ihren Fotos versteigert. Der Käufer ist verblüfft von der Qualität der Fotos und beginnt, diese zu veröffentlichen. Es sind wirklich beeindruckende Bilder, sowohl von der fotografischen Qualität als auch von der Auswahl der Motive. Hier geht es zu Vivian Maier: Klick

Sailart-Fashion update

2011-01-16T16:10:00.002+01:00

Vor einiger Zeit hatte ich den Entwurf für meine Jacke aus Segelstoff gepostet (siehe hier). Kurz vor Weihnachten war das tolle Teil dann fertig und heute war es endlich sonnig und da habe ich gleich ein paar Fotos geschossen. Ich finde, sie ist sehr schön geworden und auch wunderbar leicht und angenehm zu tragen. Entworfen und hergestellt werden die Jacken von Christiane Kotterer von Sailart Fashion.

See im Schnee

2011-01-02T20:12:00.000+01:00

Heute habe wir uns mit unseren Segelfreuden getroffen und sind - nach einem köstlichen Mittagessen - gemeinsam zum See gelaufen, der teilweise zugeforen und insgesamt sehr winterlich ist.

Unsere Weide ist ganz kahl und auf dem Wasser waren nur ein paar Angler unterwegs. Die Boote halten Winterschlaf und das alte und das neue Startschiff waren noch auf ihren Einsatz.

Weihnachten!

2010-12-24T01:41:00.000+01:00

In diesem Jahr gibt es kein Boot, sondern einen Traktor auf dem Linolschnitt - ich wünsche allen schöne Weihnachtstage!

Logo

2010-12-09T15:26:00.001+01:00

Der Arbeitsname für unser neues Schiff ist "Dick und Doof" (Motto: "Ich habe das Schiff nach meiner Frau benannt...") und da habe ich mal ein bisschen mit einem Logo experimentiert.

Sailart-Fashion

2010-12-02T01:58:00.000+01:00

So außerhalb der Segelsaison gibt es nicht so viele Neuigkeiten. Daher freue ich mich, hier die ersten Entwürfe für meine Jacke von Sailart-Fashion zeigen zu können. Ich habe mir das schöne Teil vor einiger Zeit bestellt (siehe hier) und nun hoffe ich, dass die Jacke vor Weihnachten fertig wird!

Neues Boot - neues Glück!

2010-10-23T22:56:00.000+02:00

Als wir vor mittlerweile vier Saisons unsere One4Two kauften, hatten wir eigentlich gemütliches Fahrtensegeln auf unserem See, dem Rhein oder im Herbsturlaub auf den friesischen Kanälen geplant. Entsprechend wurde das Boot ausgewählt (eine rund 30 Jahre alte Fritzmeier, allerdings von Jens Leicher refittet, denn wir wollen segeln und nicht schrauben...) und mit einer Motorhalterung nachgerüstet.

Dann sind wir auf die ersten Regatten gefahren und haben - spätestens nach unserer zweiten Regatta 2008 in Medemblik - wieder Blut geleckt. Regatta ist dann doch noch mal anderes Segeln als nur auf dem See hin- und herfahren. Da wird eben auch bei mehr Wind der Spi gezogen - bei den anderen geht es ja auch... Wir fingen an, uns mit dem Trimm zu beschäftigen und stellten fest, dass wir die Angaben bei unserem Boot nicht umsetzten konnten, denn die Wanten stehen weiter vorne als bei den "modernen" Booten. Irgendwann kam dann der Wunsch nach einen neuen Boot auf, am liebsten eine Swiss Dyas. Im Spaß habe ich dann gesagt: "Na gut, aber nur wenn wir es mit diesem Boot in die erste Hälfte der Rangliste schaffen!" Denn ich glaube, dass es nicht (nur) das Boot ist, was den guten Segler ausmacht. Da kommen dann auch noch Faktoren wie Trimm, Segelmanöver, Tonnenmanöver, Starten, Taktik, Wetter- und Revierkenntnisse, Konzentration, Kondition etc. dazu.

Tja, und dieses Jahr sind wir (knapp) in der ersten Hälfte und es ergab sich die Gelegenheit für eine Dyas, die alle unsere Vorstellungen erfüllte... Nun bin ich gespannt auf die Ergebnisse im nächsten Jahr, denn am Boot liegt es dann ganz bestimmt nicht mehr, wenn wir nicht gewinnen :-)!

Koblenz 2010

2010-10-18T21:36:00.002+02:00

Saisonabschluss in Koblenz: Samstag ging es ein Stück die Mosel hinauf um dort drei Läufe zu segeln. Zunächst bei schwachem Wind, der aber etwas zunahm. Die Bedingungen waren wieder abwechslungsreich, denn es gab teilweise extreme Winddreher. Zwischendurch wurden wir auch noch mit einem Regenschauer geduscht, aber das ist ja mit der richtigen Kleidung kein Problem. Am Abend im Klubhaus war wieder für leckeres Essen und gute Unterhaltung gesorgt. Beim Parkettsegeln lernte ich die ersten Salsaschritte und auch sonst hat das Tanzen wieder viel Spaß gemacht.

Sonntags wurden wir dann die Mosel bis Winningen heraufgeschleppt und dort mit Zwiebel- bwz. Hackfleischkuchen, Wüstchen und Getränken bestens versorgt. So gestärkt kreuzten wir dann die Mosel herunter - teilweise war es eher ein Treiben - und setzten und mit der Großschifffahrt auseinander. Nach einer Stunde wurde dann die Ziellinie ausgelegt - und wie es immer so ist: nach der Zieldurchfahrt kam dann noch netter Wind, so dass ich auf der Rückfahrt zu Club doch noch ins Trapez konnte. Die One4Two blieb in Koblenz, wo sie von Jens gepflegt wird. Und dann wollen wir sie verkaufen, denn in der nächsten Saison werden wir mit einer Swiss-Dyas unterwegs sein - also: unser Boot ist in gute Hände abzugeben. Bei Interesse bitte melden!

Weitere Bilder von der Regatta in Koblenz gibt es hier.

Absegeln 2010

2010-10-09T23:59:00.003+02:00

Zum Absegeln im Segelclub mussten wir uns etwas einfallen lassen, denn unsere Dyas steht ja schon für die nächste Regatta in Koblenz. Also habe wir uns entschlossen, wieder den Club-470er zu aktivieren. Damit es nicht so langweilig ist, habe wir noch einen Spi besorgt. Wie sich herausstellte kennt Ralf noch ein Mitglied er Klassenvereinigung aus 420er Tagen. Und der hat uns dann günstig ein sehr hübsches Segel verkauft.

Bei wunderbar warmen Wetter haben immerhin 20 Schiffe aller Art ihre Runden auf dem See gezogen. Der Wind kam pünktlich zu Start und legte immer mehr zu, so dass es immer besser lief. Bei uns allerdings mit Schwierigkeiten, denn der Toppnant des neuen 470er Spis verabschiedete sich regelmäßig, das Schwert kam immer wieder ungewollt hoch und aus irgendwelchen Gründen hatten wir mehr und mehr Wasser im Schiff. Das hat uns aber nicht von einem heißen Rennen mit J. im Laser abgehalten. Fuhren wir beim ersten Mal noch mit respektvollem Abstand um die Fontäne so wurden die Runden immer enger (und nasser) um nur ja keine Höhe zu verschenken...

Medemblik 2010: Abschlusstag

2010-10-02T21:26:00.002+02:00

Auch am Samstag starteten wir mit gutem Wind, der leider über den Tag kontinuierlich schwächer wurde. Dafür kam dann wieder die Sonne heraus. Wir waren etwas frustriert, denn unsere recht guten Kreuzen nützen uns nichts - bei den Raumgängen konnten wir nicht mithalten: je weniger Wind und je platter der Kurs umso schlechter waren wir. Insgesamt reichte es dann zum 12. Platz von 20 Teilnehmern. Abends gab es dann wieder Buffet im Dreimaster - viel besser als letzten Jahr!

Es war eine wunderbare Zeit in Holland, phantastisches Segeln, sehr nette Gesellschaft und gutes Essen. Wenn es möglich ist, sind wir nächstes Jahr gerne wieder mit dabei. Auf dem Rückweg haben wir dann das Boot gleich in Koblenz abgestellt, denn da wollen wir in zwei Wochen Regatta segeln.

Weiter Bilder aus Holland gibt es hier.

Medemblik 2010: Traumsegeln

2010-10-01T21:14:00.001+02:00

Heute hatten wir optimale Bedingungen: Sonne, nicht zu kalt und vor allem ganz toller Wind. Die lange Anreise lohnt sich wirklich, denn so können wir auf unseren Revieren nicht segeln. Alle Manöver klappten prima und auch das Spi-Trapez-Training hat sich bezahlt gemacht. Nur für die Cam brauchen wir noch einen besseren Platz:

Medemblik 2010: Abendstimmung

2010-09-30T21:04:00.000+02:00

Auch dieses Jahr wollen wir wieder in Holland Regatta segeln. Glücklicherweise können wir schon am Donnerstag fahren und so haben wir eine sehr angenehme Reise und Zeit, in Ruhe das Boot aufzubauen und zu kranen.

Waschtag

2010-09-27T01:23:00.000+02:00

Nur geht die Saison schon wieder ihrem Ende zu. Unsere Dyas kommt aus dem See, denn wir wollen noch Regatta in Medemblik und Koblenz segeln. Wir nutzen die Gelegenheit, das Unterwasserschiff gründlich zu reinigen.

Regatta in Langen

2010-09-19T01:20:00.000+02:00

Regatta in Langen - Paul ist mit dem "Hellblaubär" unterwegs. Auch W. und M. aus dem Club sind dabei und absolvieren bei eher schwachem Wind insgesamt 4 Läufe.

Vorbereitungen

2010-09-15T15:29:00.000+02:00

Wunderbare Sonne am See, aber leider gar kein Wind. Wir feiern mit "Marilyn" und "Mr. President" und nutzen die Zeit um den 470er zu überprüfen und den Toppnant neu einzuziehnen, denn wir wollen beim Absegeln mit Spi fahren. Außerdem verpacken wir einen Laser, denn Paul will auch mal auf Regatta gehen.

Safety first!

2010-09-04T21:51:00.004+02:00

Heute haben wir ein umfangreiches Sicherheitstraining im Segelclub absolviert: Informationen über Rettungs- und Sicherheitsmittel, Demonstrationen und Übungen zur Wasserrettung durch die DLRG, Test von selbst-aufblasenden Schwimmwesten und als Highlight wurde dann noch eine Rettungsinsel aktiviert und wir konnten Aus- und Einsteigen üben. Dabei kam jetzt endlich mal die Cam zu Einsatz:

Außerdem wurden verschiedene Signalmittel vorgestellt: Fackeln für die Nacht und Rauch für den Tageinsatz.

Die Welt ist rund!

2010-08-28T20:56:00.000+02:00

Zumindest sieht die Welt mit meiner neuen Kamera rund aus. Ich bin noch in der Experimentalphase und mit den Ergebnissen nicht zufrieden. Insbesondere ist es doof, wenn die Batterien leer sind und dann gerade in den wirklich actionreichen Szenen keine Kamera läuft...

Samstag starteten wir wieder einen Rhein-Segel-Versuch, mussten aber mangels Wind abbrechen und konnten die Einfahrt in den See nur paddelnderweise wieder erreichen. Sonntag war dafür richtig guter Wind und wir nutzen die Gelegenheit, um Spi-Trapez auf spitzen Kursen zu trainieren. Da bin ich noch nicht so fit und der Wind war sehr böig. Jedenfalls wären wir beinahe umgefallen, ich stand voll im Trapez und konnte gerade noch die Schot loswerfen, sonst... - ja, und eben keine Cam dabei. Daher nur diese langweilige Rheinbild.

Nicht langweilig war aber die Kielzugvogel-Regatta am See, bei der die allerschönsten bedruckten Segel der Art on Sail gezeigt wurden. An Land waren verschiedene Stände aufgebaut: Infos zu den Künstlern, Wein und ein phantastische Auswahl von aus Segelstoff genähten Jacken und Taschen.

Seitdem ich diese Jacken das erste Mal gesehen habe, schleiche ich darum herum. Und nun war es endlich so weit: ich werde mir eine maßgefertigte Jacke von Sailart-Fashion zum Geburtstag schenken lassen.

Neues Spielzeug

2010-08-22T20:05:00.001+02:00

Damit ich beim Segeln - speziell mit Spi - die Hände frei behalte, habe ich mir eine "Aktion-Cam" gekauft. Das Teil hat ein 170 Grad Weitwinkel, eine Wasserdichte Hülle und kann fotografieren und filmen. Natürlich in eher mäßiger Qualität. Heute habe ich die ersten Versuche gestartet, oben zu sehen ist ein Screenshot aus einem Video. Richtig eingesetzt gibt es wahrscheinlich ein paar witzige Bilder. Auch sonst hatten wir ein schönes Wochenende am See: Tanzen auf dem Sommerfest, Schwimmen, mit netten Leuten schwätzen und natürlich eine Runde segeln.

Urlaub 14: Letzer Abend

2010-08-07T22:29:00.002+02:00

Dieser wunderbare Abendhimmel ist auch gleichzeitig der letzte für unseren Urlaub. Heute sind wir nochmal mit dem Fahrrad unterwegs gewesen, sind in den Untergrund gegangen und haben uns große Eisbecher gegönnt. Dann haben nette Clubkollegen noch zur Einweihungsparty eingeladen. Morgen heißt es dann packen und wieder nach hause.

Urlaub 13: Nochmal Rhein

2010-08-07T22:24:00.001+02:00

Die Windrichtung ist noch besser als gestern und wir wagen uns wieder auf den Rhein. Mit allen Tricks kommen wir unter Spinnaker "um die Ecke", doch wenig später dreht der Wind um 180 Grad und bricht dann ganz zusammen. Die Rückfahrt ist dann eher ein Heruntertreiben und die Einfahrt in den See schaffen wir paddelderweise. Ich mache ein paar Experimente mit dem Selbstauslöser. Abends ist wieder Beamer und Leinwand angesagt. Diesmal bewundern wir Urlaubsbilder aus Elba - da kann man auch segeln...

Urlaub 12: Rheintour

2010-08-05T21:05:00.001+02:00

Endlich Rheinwind, den wir nutzen um bis zur zerstörten Brücke zu spinnakern. Wir brauchen gegen die starke Strömung über eine Stunde, dafür geht es dann trotz kreuzen mit dem Strom in 20 Minuten wieder zurück in den See. Vorher waren wir auch schon sportlich, denn nach unserem üblichen Radfahren und Schwimmen habe ich noch gegen die Jugend Tischtennis gespielt - immerhin zwei von vier Spielen gewonnen. Nach unserem Segelausflug besuchten wir noch eine Führung durch eine Tomi Ungerer Ausstellung: Gedanken bleiben frei. Ein schöner Titel und ein interessantes Erlebnis!

Urlaub 11: Kartoffeln

2010-08-04T22:07:00.002+02:00

Kartoffeln mit Quark sind einfach lecker, besonders wenn die Kartoffeln frisch gestoppelt werden. Auch sonst hatten wir einen sehr schönen Tag: Schlafrekord, das übliche Radfahren zum Bäcker und Schwimmen im See, tolles Segeln (bei schönem Wind Spitrapez geübt), Eisessen und dann noch die von Ralf gezauberten kulinarischen Köstlichkeiten!

Urlaub 10: Kino

2010-08-03T13:38:00.001+02:00

Wir haben ja schon einige Male hier mit Beamer und Leinwand drinnen und draußen Filme geschaut, aber in einem richtigen Kino ist das ja doch noch mal etwas anderes. Vorher gab es noch einen kurzen Shopping-Trip, einen Mac-Run und nachher ein leckeres Eis beim erprobten Italiener. In welchem Film wir waren? Paul spielt gerade eine Szene nach... (wink@Schwesti - das war wirklich ein guter Tipp!)

Urlaub 9: Wechselhaft

2010-08-02T23:23:00.003+02:00

Anders als auf dem Bild schien heute überwiegend die Sonne. Nur Abends gab es ein Gewitter mit heftigem Regen. Der Tag begann sehr ruhig, da kinderlos. Und es war ganz ungewohnt, beim Bäcker nur 5 und nicht 15 Brötchen zu kaufen... Aber nachmittags kamen dann zumindest drei "Kinder" zurück. Teilweise zu Fuß, da die Spezialisten ihre Fahrräder mit L. zusammengeschlossen hatten, der erst morgen wieder bei uns ist...

Urlaub 8: Sonne und Wind

2010-08-01T14:16:00.002+02:00

Heute hatten wir wunderbares Wetter: warm aber nicht heiß, Sonne und ausreichend Wind um nett über den See zu segeln. Zumindest wir haben spitze Spi-Kurse geübt und Paul hat sich - zum Teil alleine - im 420er amüsiert. Die anderen Jungs haben Tischtennis und Fußball gespielt und waren natürlich schwimmen.

Urlaub 7: Museum

2010-07-31T17:20:00.003+02:00

Mit diesem Wasserfahrzeug hat Rüdiger Nehberg schon den Atlantik überquert (The Tree), nun steht es im Museum. Leider waren sowohl das Museum als auch das LANZ-Treffen eher enttäuschend. Aber das Große Grillen am Abend war toll! Wir bekamen dann auch noch ein beeinduckendes Feuerwerk am See geboten. Vielleicht war es keine so gute Idee, direkt danach ein Feuer anzuzünden, denn die Sirenen und das Blaulicht war dann die Feuerwehr, die zu uns wollte...

Urlaub 6: Fischerfest

2010-07-30T00:47:00.014+02:00

Nun ist die Familie komplett, denn heute ist auch noch Jan mit seinem Freund J. gekommen. Bei wunderbarem Wetter genießen wir den Tag mit Schwimmen, Radfahren, Walken, Essen und Faulenzen. Abends besuchen wir das Fischerfest auf der anderen Rheinseite und fahren eine Runde Riesenrad. Danach gibt es wieder Freiluftkino im Club.

Urlaub 5: Radtour

2010-07-29T21:03:00.002+02:00

Heute waren wir alle sportlich unterwegs. Erst morgens mit dem Rad zum Bäcker, dann Schwimmen im See und nach dem Frühstück eine nette Radtour: 25 km hin, Führung im Dom, Eisessen, Shopping (Schuhe und Bücher) und dann die 25 km wieder zurück. Danach haben wir dann noch eine große Portion Schinkennudeln vernichtet.

Urlaub 4: Regen

2010-07-28T23:49:00.001+02:00

Während ich heute daheim nach Büro und Wäsche schaute und diverse vergessene Sachen zusammensuchte, amüsierten sich die "Männer" am See. Je nach persönlicher Vorliebe waren das Segeln, die Welt von Monstern befreien oder JD beim Retten der Patienten zusehen. Wie man sieht, war die Laune prächtig. Heute blieb die Küche kalt (und nass) und wir vertagten uns in die Pizzeria und danach zum Mäxchen spielen ins Clubhaus.

Urlaub 3: Segeln

2010-07-27T23:43:00.000+02:00

Nordic Walking, Schwimmen, Segeln, Radfahren - der Tag heute war sportlich! Paul und E. versuchten es mit gutem Erfolg im 420er - sogar mit Trapez und Spi. Abends gab es dann großes Grillen und danach noch Freiluftkino.

Urlaub 2: Regen

2010-07-26T21:37:00.002+02:00

Nach viel Regen gab es am Abend noch Sonne durch ein Wolkenloch. Bei Windstille ruht sich One4Two auf ihren Liegeplatz aus. Wir hatten auch einen netten faulen Tag, waren Schwimmen und haben uns sonst im Wesentlichen mit Nahrungsbeschaffung, Zubereitung und Vernichtung beschäftigt.

Urlaub 1: Modellboote

2010-07-25T14:05:00.002+02:00

Unser erster Urlaubstag - für die großen Boote reicht der Wind zunächst nicht, daher versuchen wir es mit den Modellbooten. Außerdem gibt es Frühsport, ausgiebiges Mittagessen mit nettem Besuch und einen schönen Abendspaziergang an den Rhein.

Daheim

2010-07-18T13:56:00.003+02:00

Wir bringen die One4Two wieder zurück - sie wird jetzt erst einmal eine Weile am See bleiben. Begleitet werden wir von Jan & J., die bei wenig Wind Pauls Laser ausprobieren. Folgerichtig gewinnt beim Wettrennen Seglen gegen Schwimmen auch die Schwimmerin.

Segelfreizeit

2010-07-10T12:47:00.010+02:00

Während wir uns auf der Ostsee herumtrieben, war Paul auf dem Ijsselmeer und auf der Nordsee unterwegs. Mit einer Jugendgruppe (18 Kinder, 4 Betreuer und 2 Besatzungsmitglieder) besuchte er von Enkhuisen aus Harlingen, Vlieland, Makkum und Stavoren. Alle hatten viel Spaß.

Der Wind war gut und so ging es schnell und manchmal feucht voran.

Ein besonderes Highligt war das Trockenfallen im Watt vor Vlieland.

Einen kleinen Eindruck des Segelerlebnisses gibt dieser Film (alle Fotos und Videos sind von Paul).

Letzter Tag :-(

2010-07-07T15:58:00.000+02:00

Sieben Läufe waren schon absolviert, also fehlten noch zwei Starts. Heute gab es wieder mittleren Wind, der später abnehmen sollte. Da die Laser schon mit ihrer Regatta fertig waren, konnten wir auf einer Bahn direkt vor dem Hafen segeln und hatten nur einen kurzen Weg zum Start. Die erste Wettfahrt des Tages lief soweit ohne Katastrophen. Bei letzen Start gab es mal wieder einen allgemeinen Rückruf - und danach wurde mit schwarzer Flagge gestartet. Ich sage noch: "Vorsicht!", aber welcher Steuermann hört schon auf seinen Vorschoter... Jedenfalls standen wir und einige andere auf der "Todesliste" und durften schon zum Kranen nach hause fahren - schade! Internationale Deutsche Meister wurden Christian Kellner und Michael Klügel, die mit einer Wildcard gestartet waren, vor Holger Süße/Frank Bender und Detlef Schweizer/
Norbert Schmidt. Herzlichen Glückwunsch!

Weitere Fotos gibt es unter: hier
Weitere Filme gibt es unter: hier

Käse-Chaos

2010-07-06T22:52:00.055+02:00

Nach mittlerem und leichtem Wind durften wir heute den Starkwind-Trimm ausprobieren, denn es war 4 in Böen 5 Bft angesagt - und die gab es dann auch. Da der Wind aus NW kam konnte sich dazu noch eine nette Welle aufbauen. Und wie immer haben wir auch in dieser Regatta viel gelernt:

Bei Kreuzen mit Welle kommt durch das Spi-Loch eine Menge Wasser ins Boot
Die Lenzer werden durch die Wellen möglicherweise wieder zugedrückt
Gerne rutschen auch Leinen durch die Lenzklappen
Besonders Leinen mit Knoten gehen nur schwer wieder raus
Dadurch sammelt sich eine Menge Wasser im Schiff
Mit Wasserballast segelt selbst eine Dyas schlechter
Außerdem schwimmt die Tasche mit den Brötchen auf und fällt um
Alufolie kann leicht durch hin- und herschütteln in Seewasser entfernt werden
Butter und Wasser bilden eine ideale Gleitfläche auf dem Cockpitboden
Brötchen sind wasserlöslich
Käse und Schinken eher nicht
Dafür lassen sich die Lenzklappen mit Käsescheiben hervorragend wasserdicht verschließen

Neben diesen hochinteressanten Experimenten haben wir auch noch den Spi beim Bergen um den Bug gewickelt und ich habe ausprobiert, wie es so ist bäuchlings auf dem Vorschiff liegend die Schoten wieder zu klarieren: ziemlich wackelig, ziemlich nass und ziemlich rutschig... Außerdem sind wir noch leicht gerammt worden und haben versucht, den Kurs durch Auslassen einer Tonne zu verkürzen - keine so gute Idee, denn Zurückfahren kostet dann auch noch Zeit. In der dritten und - leider - letzten Wettfahrt des Tages hatten wir dann die Baustellen soweit im Griff und konnten das wunderbare Segeln in vollen Zügen genießen. Dafür sind wir auf dieses Revier gekommen und es hat unglaublich viel Spaß gemacht! Leider mussten wir dann wieder zurück, aber auch die Rückfahrt wurde zum Erlebnis: mit leicht achterlichem Wind surften wir minutenlang wie ein Speedboot auf den Wellen. Jens hat sogar im Surf ein Beiboot überholt! Einfach nur genial!!!

Leider lassen sich Wellen nicht so richtig im Film wiedergeben, aber hier ist ein kleiner Eindruck:

Wesentlich entspannter war dann die abendliche Fahrt per Schiff nach Rostock. Bei wunderbarem Wetter und ausgesprochen trockenen Kommentaren des Kapitäns konnten wir uns am leckeren Büffet stärken.

Schwachwindig

2010-07-05T22:41:00.002+02:00

Es war wieder Warten angesagt, denn zunächst rührte sich kein Lüftchen. Erst mittags kam leichter Wind auf und wir segelten gemächlich zu unserer Bahn. Heute waren wir alleine und mussten nicht auf andere Klassen Rücksicht nehmen. Auch die Regatta verlief dann eher gemütlich. Glücklicherweise waren wir schon nach einem Lauf erlöst und durften unter Spi nach Hause fahren. Im engen Fahrwasser ging es dicht an den großen Fähren vorbei. Abends besuchten wir noch die Versammlung der Klassenvereinigung.

Endlich segeln!

2010-07-04T11:02:00.000+02:00

Der erste Start war für 11.00 Uhr angesetzt, aber zunächst gab es eine Startverschiebung. Aber dann durften wir doch auslaufen und die gut drei sm bis zum Feld „Charlie“ segeln. Dort wurden zunächst die Streamlines gestartet. Dann wären eigentlich die Dyas dran gewesen, aber durch einen Massenfrühstart verzögerte sich die der nächste Start so lange, dass wir erst den Zieldurchgang der Streamlines abwarten mussten. Danach kamen aber doch noch drei schöne Läufe zusammen. Anders als auf unserem kleinen See konnten wir richtig lange Schläge segeln und uns mit Wind und Welle auseinander setzen. Auf der Kreuz klappt das sehr gut, aber die Spigänge waren eine Katastrophe… Ich bin für üben und Ralf ist für neues Schiff kaufen…

Vermessen

2010-07-03T10:47:00.000+02:00

Heute wurden Segel, Ankerleinen und Schleppleinen vermessen. Das gestaltete sich eher langwierig, denn die Stempel mussten im Kopf angebracht werden. Daher war auf- und wieder zusammenrollen angesagt. Bei 36 Booten und zwei Satz Segelen pro Mannschaft eine tagfüllende Aufgabe. Die Ankerleinen sollten um 16.30 Uhr vermessen werden – ein idealer Termin, besonders, wenn man kein Fußballfan ist…. Wir gingen noch eine Runde in die Stadt und ich sah dann die spektakuläre 2. Halbzeit des Spiels Deutschland – Argentinien im Festzelt: ein Erlebnis!

Hitzewelle

2010-07-02T10:24:00.003+02:00

Heiß, heißer, Warnemünde. Morgens konnten wir noch in Ruhe unser Boot aufbauen und ins Wasser kranen. Außer uns liegen auch noch fast 280 Laser an der Mittelmole. Danach besorgen wir noch Obst und Getränke in der Stadt. Außerdem starteten wir einen Segelversuch. Leider verließ uns unterwegs der Wind und die Rückfahrt war dann eher mühsam.- Den Rest des Tages drückten wir uns im Schatten des Autos herum und beobachteten, wie Jens heldenhaft um die Plätze für die Dyas-Segler kämpfte.

Höllentrip

2010-07-01T10:08:00.003+02:00

Nach intensiven Tagen mit viel Arbeit ging es am Donnerstag endlich los Richtung Warnemünde. Bis 12.00 Uhr war der Bus geladen und das Schiff gewaschen und angehängt. Kleinere Probleme wir z.B. der passende Adapter für die Stromversorgung des Anhängers wurden problemlos erledigt. Bis Kassel lief alles prima und wir stoppten dort für ein kurzes Mittagessen. Kaum waren wir losgefahren, standen wir schon im Stau. Es war Stop an Go angesagt und das alles bei glühender Hitze. Als ich nach einer Weile wieder anfahren wollte, brachte der Motor keine Leistung mehr – und auch Ralf konnte ihn nicht wieder zum Leben erwecken. Also führen wir auf den Seitenstreifen und riefen den ADAC an. Der empfahl, ein Warndreieck aufzustellen und das Auto zu verlassen, bis ein gelber Engel uns aufsuchen würde. Wir setzten uns also in den Schatten auf die Verkehrsinsel und beobachteten zwei Geisterfahren, die den Stau gerne umgehen wollten, aber an der Ausfahrt vorbei gefahren waren… Wer nicht kam war der gelbe Engel, stattdessen meldete sich ein Abschleppdienst der 480 Euro kassieren wollte! Lieber versuchten wir den Motor wieder zu starten. Mittlerweile war er soweit abgekühlt, dass er wieder ansprang. Um die Temperatur zu halten, war es aber erforderlich, die Heizung voll laufen zu lassen – und das bei ca. 37 Grad Außentemperatur. Nach dem nächsten Tanken dann der nächste Schock: Schlüssel herum gedreht, aber der Motor sprang nicht an. Wie sich herausstellte gibt es am Fiat Dukato einen Notknopf neben der Batterie und dieser musste gedrückt werden, um den Motor wieder zum Leben zu erwecken… Nach diesen Erlebnissen sind wir sofort in den ADAC eingetreten. Der Rest der Fahrt verlief dann problemlos und wir wurden nach 11 Stunden von Conny, Michael und Jens nett empfangen.

Trimm-Tipps

2010-06-26T22:30:00.002+02:00

Heute waren wir im Club, um unsere Dyas abzuholen. Netterweise hat sich unser lieber Clubkollege und erfolgreicher Regattasegler (FD, Finn und Fighter) Franz eine Runde mit ins Boot gesetzt und hat sich den Trimm und den Manöverablauf nochmals angesehen und verschiedene Verbesserungsvorschläge gemacht. Da der Mast backbord und steuerbord verschiedene Biegung zeigte, haben wir an Land dann das ganz Rigg vermessen und werden jetzt eine Änderung an der Saling vornehmen.

Nun darf die One4Two noch ein bisschen mit der Triton kuscheln, bevor es dann nächsten Donnerstag Richtung Norden geht:

Ultraschall

2010-06-26T22:19:00.001+02:00

Nein, nein, ich bin nicht schwanger und präsentiere das erste Bild aus dem Bauch... Hier haben wir unseren funkelnagelneuen Ultraschall-Tankgeber für die Triton. Bei den Kabeln handelt es sich nicht um eine spezielle Auswahl für Fußball-Fans, sondern - wie immer bei Gleichstrom - um Rot für Plus, Schwarz für Minus und Gelb für das Ultraschallsignal.

Außerdem gibt es noch ein frisch gelasertes Teil für den Einbau des Python-Drives (das ist das Drucklager, dass zwischen Motor und Welle kommt). Diese Halterung wird dann in den Rumpf einlaminiert.

Interne 2010

2010-06-20T23:27:00.001+02:00

In diesem Jahr waren bei der internen Jollenregatta insgesamt 18 Boote auf dem Wasser: fünf VB-Jollen (darunter viele Teilnehmer des Führerscheinkurses), vier Conger, drei Laser (im Vordergrund Paul), zwei A-Cats, ein Kielzugvogel, ein Finn, ein 12-Fuß-Dinghy und wir. Mangels eigener Jolle mussten wir ein Clubboot bewegen und nach dem 420er letztes Jahr haben wir uns diesmal in einen 470er gesetzt. Es handelt sich um einen 31 Jahre alten Scheunenfund, der aber noch in sehr gutem Zustand ist. Leider fehlte der Spi, den hätten wir bei dem schwachen Wind gut gebrauchen können... Die erste Wettfahrt am Samstag gestaltete sich schwierig, denn es waren weder ein Verklicker noch Fäden in der Fock vorhanden. Zumindest die Fäden haben wir dann eingeklebt und es lief am Sonntag dann wesentlich besser. Neben dem Wassersport gab es auch noch eine Bootstaufe und ein gemeinsames Grillen an Land.

Hier noch ein Foto von uns (wink@Sylvia) - weitere Bilder von "Hoffotograf" Uli auf der Homepage des SCE:

2010-06-14T15:24:00.000+02:00

Gerade haben wir uns angemeldet: wir werden diese Jahr zum erstem Mal an der Warnemünder Woche teilnehmen und die Deutsche Meisterschaft mitsegeln. - Ich bin sehr gespannt und habe Respekt vor dem Seerevier!

Training mit Jens

2010-06-13T22:09:00.000+02:00

Die One4Two darf wieder ins Wasser, denn an diesem Wochenende ist Training angesagt. Beim Kranen wird der Verklicker ein wenig verbogen Ralf krant mich im Korb zum Masttop. Ich nutze die Chance für Fotos aus luftiger Höhe.

Sechs Dyas sind versammelt und Jens schickt uns zum Üben von verschiedenen Manövern bei schönem Wind über den See: Wenden, Halsen, Spi hoch, Schiften, Spi runten, Tonnenmanöver und dann das ganze wieder von vorn. Da unser See klein ist, kommen ganz schön viele Runden zusammen. Nach einer kurzen Pause geht Jens dann noch zu den einzelnen Booten an Bord und verbessert Manöverablauf und Trimm.

Abends stärken wir uns im Clubhaus bevor dann am Sonntag Regattatraining auf dem Programm steht. Wir werden in Zweiergruppen eingeteilt und sollen eigentlich Matchraces segeln.

Leider spielt der Wind heute nicht so mit und es ist oft ein Glücksspiel, wer den Windhauch zuerst bekommt und dann am Ende vorne liegt. Trotzdem war es ein tolles Wochenende auf dem Wasser und wir haben wieder viel gelernt. DANKE, lieber Jens!

Wieder daheim!

2010-06-07T00:10:00.000+02:00

So spät im Jahr haben wir unsere Dyas noch nie nach Eich gebracht! Und mangels Wind haben wir zwar den Mast wieder gestellt, aber ins Wasser kommt sie erst nächste Woche zum Training mit Jens. Dafür haben wir selbst das Wasser ausprobiert, denn nach dem Aufbau war uns ziemlich warm.

Congerglocke und AWN Laser Cup 2010

2010-05-30T21:33:00.000+02:00

Wer Regatta segeln will, ist auf ehrenamtliche Helfer angewiesen, die auf dem Startboot und den Beibooten unterwegs sind, die Tonnen legen, den Start durchführen, den Zieleinlauf dokumentieren und die Ergebnisse erfassen. Am Wochenende waren wir mit Regattadienst dran und drei Klassen (Conger, Laser, und Laser radial) wurden auf vier Wettfahrten mit bis zu sechs Runden geschickt. Samstag war es eher schwachwindig und wir konnten erst abends eine Lauf starten. Sonntag wehte es dafür mit bis zu 4 Bft Segler und Zuschauer erlebten spannenden Sport.

Pfingsten 2010

2010-05-30T21:26:00.000+02:00

Noch nachzutragen ist diese tolle Foto von Paul (danke lieber Uli!). Während wir auswärts am Möhnesee unterwegs waren, fand in Eich dass alljährliche Pfingsttraining mit 75 Kindern statt. Zum ersten Mal seit 1997 ohne uns.

Möhnesee 2010

2010-05-25T02:01:00.001+02:00

Am Pfingstwochenende war die ganze Familie sportlich unterwegs: der Älteste zum Handballspielen in der Nähe von Hamburg, die beiden Jüngeren im Segelclub zum großen Jugendlager und wir fuhren zur Regatta an den Möhnesee. Nach den vielen kalten und grauen Tagen hatten wir endlich wunderbares Wetter, leider war der Wind - besonders am Sonntag - nicht optimal.

Trotzdem konnten insgesamt sechs Läufe gesegelt werden und es hat einfach Spaß gemacht, auf dem Wasser zu sein und an Land nette Leute zu treffen und den schönen Club zu genießen. Weitere Bilder sind hier zu sehen.

Rursee 2010: Klenkes-Cup

2010-05-02T13:55:00.007+02:00

Auch an diesem Wochenende waren wir wieder am Rursee zum Regattasegeln. Dank Feiertag hatten wir eine schnelle Fahrt ohne Boot und konnten noch in aller Ruhe die Barberholer erneuern, die auf geheimnisvolle Weise über den Winter geschrumpft waren (?). Der erste Start gelang gut, aber sonst war die Wettfahrt grottenschlecht und wir wurden nach hinten durchgereicht. Im 2. Lauf frischte der - insgesamt sehr abwechslungsreiche - Wind auf und es lief wesentlich besser. Es wurde dann auch noch der dritte und letzte Lauf gesegelt, bei dem wir durch einen schlechen Spigang zwei Plätze verloren, aber dann in der lezten Runde doch noch wieder aufholen konnten. Ein tollter Segeltag! Abends dann noch leckeres Essen im schönen Clubhaus, Printenverteilung durch gezielte Weitwürfe und nette Gespräche. Am Sonntag konnten wir dann ausschlafen, gemütlich das Schiff zusammenbauen und dann mit einer spektakulären Mimik das steile Ufer hinauf aus dem Wasser holen.

Zunächst wird das Boot auf eine Art Slipwagen gefahren und dann auf Schienen das steile Ufer herauf aus dem Wasser gezogen:

Danach hebt dann ein Kran das letzte Stück vom Slipwagen an Land auf den Hänger:

Besonder gut fanden wir, dass auch Edmund dieses und das letzte Wochenende mit dabei war!

Rursee 2010: Ökofen-Cup

2010-04-24T23:06:00.004+02:00

Absolutes Kaiserwetter am Rursee: Sonne und Wind! Weil wir schon am Freitag angereist waren konnten wir es Samstag morgen ruhig angehen lassen und haben ganz entspannt das Boot aufgebaut. Weniger gut war, dass wir in der ersten Wettfahrt bei der Halse unseren Spi in einem Stagreiter verhakt haben und zum klarieren die Fock herunterlassen mussten. Das hat natürlich Plätze gekostet. Und dann ist kurz vor dem Ziel noch mein Steuermann auf dem Spigang von Bord gerutscht. Glücklicherweise ist nichts passiert und er kam gleich wieder aufs Schiff, aber bei dem kalten Wasser sind wir dann zum Umziehen an Land gefahren und habe so auch noch den zweiten Start verpasst. Im dritten Lauf lief es dann zufriedenstellend. Und weil das Segeln so viel Spaß gemacht hat, sind wir dann noch zwei Stunden bis zum Ende es See gesegelt und haben die optimalen Bedingungen genossen.

Auch am Sonntag war zunächst Entspannung angesagt, denn es rühte sich kein Lüftchen:

Aber dann konnte doch noch ein Lauf gestartet werden. Mit chaotischem Wind wurde das Feld durcheinander gemischt und die Plazierung war auch Glückssache. Wir wurden ganz kurz vor dem Ziel noch rechts und links überholt *seufz*.

Verdiente Sieger wurden Silke und Jörg Stransky mit drei ersten Plätzen:

Insgesamt hat und die Zeit am Rursee viel Spaß gemacht und wir kommen nächstes Wochenende gerne wieder! Weitere Bilder sind hier zu sehen.

Saisonstart für One4Two

2010-04-18T18:04:00.002+02:00

Endlich ist es wieder soweit: unsere Dyas wird "ausgemottet", denn an den nächsten beiden Wochenenden wollen wir am Rursee in die Regattasaison starten. Also haben wir heute das wunderschöne Frühlingswetter genutzt und unsere One4Two geputzt und Regattaklar gemacht.

Frühling!

2010-04-18T18:01:00.000+02:00

Nach der Triton mit Herbstblättern und eingeschneit gibt es jetzt endlich blauen Himmel (trotz Vulkanasche) und blühende Bäume. So wie es aussieht werde ich auch noch Sommerbilder liefern können, denn wir werden in diesem Jahr nicht mit dem Refit fertig. Die Ferien beginnen schon Anfang Juli und bis dahin sind die Arbeiten nicht alle erledigt. Zumal wir ja an den Wochenenden auch noch andere Pläne haben...

Maßarbeit

2010-04-08T23:51:00.001+02:00

So wie es aussieht haben wir es geschafft. Auf der Palette werden die Maße des Motorraums und der Welle simuliert. Und tatsächlich: die 30 cm passen dazwischen. Aber es ist auch schon zu sehen, dass die alten Motorlager für das neue Gerät umgebaut werden müssen.

Ta-Ta-Ta-Taaaa

2010-04-05T19:24:00.002+02:00

Und hier ist er nun: der neue Wundermotor samt Getriebe. Er ist nicht nur gespiegelt, sondern auch kompakter als die alte Maschine. Mit etwas Glück gewinnen wir beim Einbau 30 cm und können dann ein Drucklager einbauen, dass Geräusche und Vibrationen wesentlich reduzieren soll. Außerdem wollen wir eine homogenetische Welle verwenden.

Natürlich benötigen wir auch neue Motorfundamente. Um die Anpassung im Schiff zu erleichtern hat Ralf den alten Motor wieder mit seinem Getriebe vereint und ein Wellenstück angeschlossen. Wenn alles genau passt wird die Welle fixiert und dann die neue Maschine freischwebend ausgerichtet. Nun kann genau bestimmt werden, wie die Halterungen verändert werden müssen. Theoretisch sollte der Einbau im Schiff dann reibungslos funktionieren...

Hier die Konstruktion:

Ene mene muh...

2010-04-03T18:00:00.044+02:00

... raus bist du noch lange nicht... Um überhaupt an den Motor heranzukommen, mussten Steuersäule und Cockpitboden entfernt werden. Und natürlich jede Menge Anschlüsse. Viel Arbeit für Ralf und Philipp. Um zunächst das gute Stück aus dem Schiffsinneren zu befreien wurden dicke Balken und ein Flaschenzug angebracht. Wie sich herausstellte ging es dann nur hochkant und mit absoluter Maßarbeit weiter:

Nach dieser Engstelle konnte dann der Kranwagen zum Einsatz kommen:

Und der gute alte Jockel wurde sicher auf einer Palette abgesetzt:

Danach hatte auch das Getriebe Flugstunde:

Und nun wartet die Triton auf die neue Maschine:

Alle Anschlüsse sind genau spiegelverkehrt, so dass das noch ganz neue Herausforderungen gibt.

Es geht los!

2010-03-28T14:15:00.001+02:00

Nun ist es endlich so weit: die Arbeiten am Boot haben begonnen. Heute Vormittag war erst einmal ausräumen angesagt. Alle Polster, Kojenbretter, Teppiche und viele der Türen kamen von Bord. Auch die Backskiste und alle Schränke haben wir ausgeräumt. Es ist doch immer wieder erstaunlich, wie viel in so ein Boot hineinpasst. Die Demontage der Steuersäule hat Ralf letzte Woche schon in Angriff genommen, denn sonst bekommen wir den alten Motor nicht aus dem Schiff heraus.

Saison eröffnet!

2010-03-23T20:55:00.001+01:00

Endlich ist es soweit, zumindest ein Familienmitglied ist auf, oder besser gesagt im Wasser. Am Wochenende wurde vom Landessegler-Verband Rheinland-Pfalz bei uns im Club ein Jugendtraining durchgeführt. Paul hatte am Samstag noch musikalische Verpflichtungen, aber am Sonntag ging es dann auf den See. Bei frischem Wind konnten Segel- und Kenterfähigkeiten erprobt werden. Das schöne Foto ist von Conny, weitere Bilder und ein kurzer Bericht auf der Seite des SCE.

Geschenke?

2010-03-11T23:46:00.002+01:00

In der Werkstatt steht eine große Kiste: unser gegenseitiges Weihnachtsgeschenk vom letzten Jahr. Noch haben wir es nicht ausgepackt. Aber wir wissen, was drinnen ist. Ein D255 von Volvo Penta. Es handelt sich um den neuen Motor für die Triton. Das Wetter wird jetzt hoffentlich bald wärmer und wir können mit dem Austausch und weiteren Arbeiten beginnen. Zu Ostern gibt es dann wahrscheinlich einen schönen Drehflügelpropeller von SPW. Ein Wunderteil, das seine Steigung drehzahlabhängig anpassen kann - ich bin gespannt!

Eingeschneit!

2010-01-09T13:00:00.000+01:00

Ich bin ja bekennender Kaltduscher, zumindest, was die Reviere beim Segeln angeht. Und ich träume eher vom Segeln in Schottland und nicht von der Karibik... Aber Schnee auf dem Schiff brauche ich dann doch nicht. Also hoffe ich, dass dieses das einzige Bild von der Triton im Schnee bleibt!